三部位车辆减速器控制方式有自动、（）和手动三种

填空题根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

填空题T·JK型车辆减速器T·D电空阀的工作电压为直流20V，线圈电阻为（），线圈绝缘电阻为不小于5MΩ。

填空题车辆减速器的限界检查适用于检查溜放车辆是否侵入（），限界检查器应装在驼峰主体信号机前方距峰顶80～100M处。

填空题车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速

填空题T·JK2A、B型减速器上磁钢相对接点盒的距离应保持在8-15MM范围内，如果两者间的距离大于（），接点工作将不可靠。

填空题车辆减速器的作用是控制车组的（）。

填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统中，钩车在减速器区段走行速度持续低于（）或被夹停，则发出减速器区段（）报警，并自动将（）封在相邻股道，同时关闭（）。操作员应注意本股道后续车组。

填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统适用于大、中、小型驼峰场，可实现（）股道站场驼峰作业的（）计算机控制。

填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用（）、（）的模式，将驼峰作业按功能划分为驼峰（）控制、驼峰（）控制二部分。

填空题雷达测速器由（）和（）两部分组成。

填空题无源电磁踏板的优缺点：设备简单、维修工作量小。缺点：车速低于5KM H时，感应信号（），容易造成（）。

填空题当有车辆（）踏板安装的地点时，踏板发出传感信号。

填空题阻力误差的产生除了来自测量设备外，还由（）、（）等带来较大的阻力误差。

填空题车辆允许的安全连挂速度越高，系统的允许最大控制误差（），自动化调速设备就（）满足这个误差要求，从而就能达到（）的调速效果。

填空题车辆溜放阻力分布越集中，对自动化调速越（），调速效果也（）。