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多项选择题 计算机基本组成分()。

单项选择题 道岔转换终了时,摩擦联结器应()。

单项选择题 当机车向驼峰预先推送被解体车列时,驼峰主体信号机的显示是()。

多项选择题 信号不能开放的原因可能是()。

单项选择题 交流净化电源的输出电源,应保持在()。

多项选择题 ZK4型电空转辙机动作慢的原因()。

多项选择题 全场雷达均报故障的原因可能是()。

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单项选择题 如要调整ZK4型电空转辙机的工作风压,使其升高,则应先将调压阀...

单项选择题 每个测长模块最大容量()。

单项选择题 峰下线束调车信号开放只检查()。

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单项选择题 信号设备上的开口销劈开角度应为(),且两劈开角度应基本一致。

单项选择题 色灯信号机灯泡端电压应调整至()为宜。

单项选择题 驼峰信号机柱上的电铃短时间鸣响,其意义为:()。

单项选择题 某分路道岔扳不动,挤岔电铃鸣响,控制台上该道岔的表示光节无任...

单项选择题 道岔三杆与基本轨垂直,各杆两端间与基本轨垂直线偏差不大于()。

单项选择题 混凝土信号机柱裂缝宽度在0.2mm以内,长度应小于()周长以内...

单项选择题 道岔尖轨与基本轨之间开程,应不小于()。

单项选择题 混凝土信号机柱裂缝宽度大于1mm时,如何处理?()

多项选择题 测速雷达中放大器的作用是()。

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多项选择题 信号设备产生电源接地的原因()。

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单项选择题 道岔安装装置两长角钢间距为1465mm,其偏差小于等于()。

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单项选择题 ZD6、ZD7型电动转辙机自动开闭器速动片的轴间窜动,应保证速动...

单项选择题 半自动控制误差的含义是()。

单项选择题 音频测长设备馈送的发送信号频率()。

单项选择题 车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差,称为()。

单项选择题 自动溜放中驼峰自动集中头部调车是()长调车进路的

多项选择题 构成下列()条件才能开放推峰信号?

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多项选择题 电动转辙机不动作的原因可能是()。

单项选择题 磨擦连接器弹簧调整到规定磨擦电流值条件下,弹簧相邻圈最小间隙...

单项选择题 溜入车辆的阻力,可以通过测定()来实现。

单项选择题 雷达天线在减速器区段的安装位置为()。

单项选择题 ZK4型电空转辙机动作杆丝扣的调整余量为()mm。

单项选择题 ZK4型电空转辙机的锁闭风压为不小于()kPa。

单项选择题 ZK4型电空转辙机的解锁风压为不大于()kPa。

单项选择题 ZD7-A型电动轨辙机的动作电流不大于()A。

单项选择题 ZD7-A型电动轨辙机的摩擦电流为()A。

单项选择题 ZK4型电空转辙机的额定风压为()kPa。

单项选择题 TCL-2型驼峰测速雷达的工作频率为()GHz。

单项选择题 压力表应()检测一次。

单项选择题 ZK4型电空转辙机的工作寿命为()万次。

单项选择题 道岔安装装置角型铁与钢轨腰部间隙应不大于()mm。

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单项选择题 密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径,因锈蚀磨耗的减少量不得...

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单项选择题 驼峰的平面结构可分为推送坡及()。

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单项选择题 下列()项列为信号障碍。

多项选择题 钩车错道的原因有()。

多项选择题 减速器出口速度偏低可能会是()原因。

多项选择题 若某股道测长表现不稳定,忽高忽低,可能会是()原因。

多项选择题 ()会导致减速器出口速度偏高。

多项选择题 ()下情况会导致全场雷达均报故障。

多项选择题 发生()情况时系统能自动切断驼峰主体信号。

多项选择题 ()是实现“故障-安全”技术的方法之一。

多项选择题 设在减速器前的踏板有以下()作用。

单项选择题 TW系统下层机箱单元内微机测长控制模块是指()。

单项选择题 TW系统作业计划中要识别和处理的场号信息“D”表示()。

单项选择题 TW系统认定溜放勾车速度低于()判为途停。

单项选择题 TW系统中系统状态监测用()来表示该机处于备用状态且与控制机同步。

单项选择题 TW系统勾车出清减速器详细统计中输出”O“或”R“表示()。

单项选择题 TW系统勾车出清减速器详细统计中输出”H“或”X“表示()。

单项选择题 TW系统调车总人工解锁时间是()秒。

单项选择题 TW系统由溜放切换至禁溜迂回,或由禁溜迂回切换至溜放,道岔延时...

单项选择题 TW系统测长空线故障报警限为大于()米。

单项选择题 TW系统每个减速器模块最大容量是()股道。

单项选择题 TW系统在自动定速修正值调整正确情况下点连式驼峰的全场安全连挂...

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单项选择题 TW系统溜放计划每个车次最大存储容量是()勾。

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单项选择题 T·JK型车辆减速器的制动等级分为()级