填空题车辆溜放阻力分布越集中,对自动化调速越(),调速效果也()。
填空题对溜放速度进行调整是依靠设置在地面的()实现的。
填空题由于在间隔调速位难于准确测量车组走行阻力,一般的做法是用()设备提供的()估算出车组的走行阻力等级。
填空题目的调速位减速器出口速度的期望结果,即车辆计算出口速度主要由()和车组在这段距离上的()两个变量决定。
填空题车辆进入调车线后,应溜放到()停车或以()与停留车辆连挂,以得到最大的调车效率。
填空题采用先进的技术手段和装备,即实现驼峰调车场调车作业的自动化,可以()调车作业效率和()作业人员劳动强度,实现文明生产。
填空题为了实现调车场作业的自动化,首先要求实现()、()、()的自动控制。
填空题进行平面溜放调车时应预测可能发生的侧冲并实现()锁闭。
填空题平面溜放区的所有轨道区段均应装设()。
填空题峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设(),为了加大溜放密度,每个分路道岔单独设置轨道电路区段。
填空题连续溜放作业的特点是推送过程中(),车组相继被摘钩甩放,各钩车的分钩地点不能事先确定。
填空题道岔开始转换时,应立即()接点,转换完毕,接通相应的()接点,并()接点。
填空题控制电空转辙机的动作是通过控制()通电与否实现的。
填空题电空转辙机对道岔的锁闭设置两种形式,即()锁闭和()锁闭。
填空题驼峰场使用的转辙机,按照动力的不同有()、()、()转辙机。