A.一级B.二级C.三级D.线控满足客运组织预案启动条件后或者当站台候车乘客超过整个站台面积的2 3时，启动（……

单项选择题结合车站布局、列车运输能力及站台滞留乘客数等因素，在重点车站设置客流控制（），量化客流控制启动时机及力度，提升客流控制效果。

A.安全线
B.警戒线
C.预警线
D.提示线

单项选择题非客流控制时段，扶梯前方（）米范围内不得设置影响通行的铁马。

A.5
B.6
C.7
D.8

单项选择题控制点的铁马固定，应遵循（）原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。

A.渐进缩大
B.渐进缩小
C.循序渐进
D.慢慢收缩

单项选择题扶梯客流控制点的选取距扶梯 楼梯口应有（）米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯 楼梯口宽度？

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题当车站出现出站大客流，站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅，或因出闸机故障导致上述状况时，车站可视情况，经报（）审批同意后引导乘客从员工通道门出站，人工回收单程票，并即刻报控制中心，由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。

A.值班站长
B.行车值班员
C.站长
D.分部主任

单项选择题客流控制结束后，车站需在（）分钟内回收相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过（）分钟。

A.10；20
B.15；30
C.10；30
D.10；25

单项选择题换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则，大客流组织由客运压力较大线路的（）担任整个换乘站客流组织的指挥者。

A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班站长
D.站长

单项选择题高架站客运组织遵循“（）”的原则。

A.由下至上，由内至外
B.由上至下，由内至外
C.由下至上，由外至内
D.由上至下，由外至内

单项选择题单站级客运组织遵循地下站（）原则。

A.由上至下，由内至外
B.由下至上，由外至内
C.由下至上，由内至外
D.由上至下，由外至内

单项选择题三级客流控制是在（）采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题二级客流控制是在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题一级客流控制是在（）采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题（）在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站容客能力或列车运能明显不足时的状态。

A.节假日大客流
B.常态化大客流
C.大客流
D.突发性大客流

单项选择题以轨道交通为主体的公共交通在（）上具有优势。

A.速度和舒适度
B.速度
C.舒适度
D.准时和运输能力

单项选择题下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是（）。

A.预防职能
B.组织职能
C.激励职能
D.控制职能