结合车站布局、列车运输能力及站台滞留乘客数等因素，在重点车站设置客流控制（），量化客流控制启动时机及力度，提升客流控制效果。

单项选择题非客流控制时段，扶梯前方（）米范围内不得设置影响通行的铁马。

A.5
B.6
C.7
D.8

单项选择题控制点的铁马固定，应遵循（）原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。

A.渐进缩大
B.渐进缩小
C.循序渐进
D.慢慢收缩

单项选择题扶梯客流控制点的选取距扶梯 楼梯口应有（）米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯 楼梯口宽度？

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题当车站出现出站大客流，站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅，或因出闸机故障导致上述状况时，车站可视情况，经报（）审批同意后引导乘客从员工通道门出站，人工回收单程票，并即刻报控制中心，由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。

A.值班站长
B.行车值班员
C.站长
D.分部主任

单项选择题客流控制结束后，车站需在（）分钟内回收相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过（）分钟。

A.10；20
B.15；30
C.10；30
D.10；25

单项选择题换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则，大客流组织由客运压力较大线路的（）担任整个换乘站客流组织的指挥者。

A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班站长
D.站长

单项选择题高架站客运组织遵循“（）”的原则。

A.由下至上，由内至外
B.由上至下，由内至外
C.由下至上，由外至内
D.由上至下，由外至内

单项选择题单站级客运组织遵循地下站（）原则。

A.由上至下，由内至外
B.由下至上，由外至内
C.由下至上，由内至外
D.由上至下，由外至内

单项选择题三级客流控制是在（）采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题二级客流控制是在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道