换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则，大客流组织由客运压力较大线路的（）担任整个换乘站客流组织的指挥者。

单项选择题高架站客运组织遵循“（）”的原则。

A.由下至上，由内至外
B.由上至下，由内至外
C.由下至上，由外至内
D.由上至下，由外至内

单项选择题单站级客运组织遵循地下站（）原则。

A.由上至下，由内至外
B.由下至上，由外至内
C.由下至上，由内至外
D.由上至下，由外至内

单项选择题三级客流控制是在（）采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题二级客流控制是在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题一级客流控制是在（）采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为。

A.非付费区
B.付费区
C.出入口
D.通道

单项选择题（）在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站容客能力或列车运能明显不足时的状态。

A.节假日大客流
B.常态化大客流
C.大客流
D.突发性大客流

单项选择题以轨道交通为主体的公共交通在（）上具有优势。

A.速度和舒适度
B.速度
C.舒适度
D.准时和运输能力

单项选择题下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是（）。

A.预防职能
B.组织职能
C.激励职能
D.控制职能

单项选择题按（）分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

A.高峰小时单向运输能力
B.线路敷设及构筑物的空间位置
C.线路敷设
D.构筑物的空间位置

单项选择题一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于（）。

A.无固定数据
B.3km
C.2km
D.1km