A.在站厅与站台的楼梯 扶梯连接处设置控制点B.改变扶梯走向C.引导乘客走楼梯D.在付费区设置回形线路等第一级……

多项选择题单线级客流联控可分为（）。

A.一级线控
B.二级线控
C.三级线控
D.四级线控

多项选择题单站客流控制时，车站及时向（）汇报启动常态化客流控制

A.值班站长
B.站长
C.分部主任
D.控制中心

多项选择题按常态化客流控制要求:常态化客流控制分为（）类型。

A.单线控
B.单站控
C.主辅联控
D.线网控

单项选择题客流控制结束后，车站需在（）分钟内回收相关客运物资，不得对客流的正常通行造成干扰。对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过30分钟。

A.5
B.10
C.20
D.30

单项选择题隔离区原则上需设置进、出两个不小于（）米的缺口，并预留2米进站通道，确保乘客在应急情况下安全疏散。

A.1
B.1.5
C.2
D.3

多项选择题采取客流控制措施需及时通报（）

A.控制中心
B.公安
C.值班站长
D.车站站长

多项选择题区域总负责人根据各区域客流情况，指挥各区域的“（）”工作。

A.收
B.控
C.缩
D.放

多项选择题换乘站客运组织以“（）”为原则，大客流组织由客运压力较大线路的值班站长担任整个换乘站客流组织的指挥者。

A.安全
B.可控
C.有效
D.统一

多项选择题客运组织的基本原则为（）。

A.安全
B.有序
C.及时
D.有效

多项选择题突发客流控制分（）可结合需要同时采取多种客流控制模式。

A.有轨电车客流控制
B.单站级客流控制
C.单线级客流联控
D.线网级客流联控

多项选择题常态化客流控制分为（）。

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.单站级客流控制
D.单线级客流控制

多项选择题客流控制类型包括（）

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.常态化客流控制
D.突发客流控制

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循（）的原则，即由故障线路的值班站长担任整个换乘站的指挥者。

A.谁担任、谁为主
B.谁故障、谁为主
C.谁指挥，谁为主
D.谁故障、谁指挥

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循“谁故障，谁为主”的原则，即由故障线路的（）担任整个换乘站的指挥者。

A.行调
B.值班站长
C.站长
D.事故处理主任

单项选择题故障情况下换乘站客流控制的启动条件：线控的启动条件是工作日高峰期，本线列车预计延误（）分钟及以上，站台连续（）列车乘客无法上车且积聚较多乘客。周末高峰期，在此基础上视现场情况而定。

A.3；2
B.3；3
C.5；2
D.5；3