客运组织的基本原则为（）。

多项选择题突发客流控制分（）可结合需要同时采取多种客流控制模式。

A.有轨电车客流控制
B.单站级客流控制
C.单线级客流联控
D.线网级客流联控

多项选择题常态化客流控制分为（）。

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.单站级客流控制
D.单线级客流控制

多项选择题客流控制类型包括（）

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.常态化客流控制
D.突发客流控制

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循（）的原则，即由故障线路的值班站长担任整个换乘站的指挥者。

A.谁担任、谁为主
B.谁故障、谁为主
C.谁指挥，谁为主
D.谁故障、谁指挥

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循“谁故障，谁为主”的原则，即由故障线路的（）担任整个换乘站的指挥者。

A.行调
B.值班站长
C.站长
D.事故处理主任

单项选择题故障情况下换乘站客流控制的启动条件：线控的启动条件是工作日高峰期，本线列车预计延误（）分钟及以上，站台连续（）列车乘客无法上车且积聚较多乘客。周末高峰期，在此基础上视现场情况而定。

A.3；2
B.3；3
C.5；2
D.5；3

单项选择题启动一级线控时，将本线车站对主控站影响较大的前（）站点(原则上不含换乘站)作为辅控站，实施客流联控。

A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5

单项选择题当启动一级线控后不能有效缓解大客流时，受影响主控站（）上报，经部门分管经理以上人员同意后申请启动二级线控。控制中心向辅控站发布命令。

A.站长
B.值班站长
C.行车值班员
D.客运值班员

单项选择题新增辅控站接到启动客流控制命令后，应在（）内实施现场的客流组织，将进站客流限制，保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序，必要时通知地铁公安到场协助。

A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟

单项选择题第二级客流控制的措施不包含（）。

A.关闭部分进闸机限流
B.引导乘客走楼梯
C.在进闸机口设置铁马等分批进闸
D.在非付费区设置回形线路等