区域总负责人根据各区域客流情况，指挥各区域的“（）”工作。

多项选择题换乘站客运组织以“（）”为原则，大客流组织由客运压力较大线路的值班站长担任整个换乘站客流组织的指挥者。

A.安全
B.可控
C.有效
D.统一

多项选择题客运组织的基本原则为（）。

A.安全
B.有序
C.及时
D.有效

多项选择题突发客流控制分（）可结合需要同时采取多种客流控制模式。

A.有轨电车客流控制
B.单站级客流控制
C.单线级客流联控
D.线网级客流联控

多项选择题常态化客流控制分为（）。

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.单站级客流控制
D.单线级客流控制

多项选择题客流控制类型包括（）

A.工作日客流控制
B.节假日客流控制
C.常态化客流控制
D.突发客流控制

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循（）的原则，即由故障线路的值班站长担任整个换乘站的指挥者。

A.谁担任、谁为主
B.谁故障、谁为主
C.谁指挥，谁为主
D.谁故障、谁指挥

单项选择题故障情况下换乘站客运组织的现场遵循“谁故障，谁为主”的原则，即由故障线路的（）担任整个换乘站的指挥者。

A.行调
B.值班站长
C.站长
D.事故处理主任

单项选择题故障情况下换乘站客流控制的启动条件：线控的启动条件是工作日高峰期，本线列车预计延误（）分钟及以上，站台连续（）列车乘客无法上车且积聚较多乘客。周末高峰期，在此基础上视现场情况而定。

A.3；2
B.3；3
C.5；2
D.5；3

单项选择题启动一级线控时，将本线车站对主控站影响较大的前（）站点(原则上不含换乘站)作为辅控站，实施客流联控。

A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5

单项选择题当启动一级线控后不能有效缓解大客流时，受影响主控站（）上报，经部门分管经理以上人员同意后申请启动二级线控。控制中心向辅控站发布命令。

A.站长
B.值班站长
C.行车值班员
D.客运值班员