根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）的规定，非工作状态风载荷，是起重机在不工作时能承受的最大风力作用。计算非工作状态风载荷时，要用风压高度变化系数来计及受风部位离地高度的影响。将此风载荷与起重机相应的（）进行组合，用于验算非工作状态下起重机零部件及金属结构的强度、起重机整机抗倾覆稳定性，并进行起重机的抗风防滑装置、锚定装置等的设计计算。

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，特殊载荷是指在起重机非正常工作时或不工作时的特殊情况下才发生的载荷，包括由起重机试验、受非工作状态风、缓冲器碰撞及起重机（或其一部分）发生倾翻、起重机意外停机、传动机构失效或起重机基础受到外部激励等引起的载荷等。在（）的计算中也不考虑这些载荷。

A.试验状态
B.非工作状态
C.防疲劳失效

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，一般情况不考虑温度载荷。但在某些地区，如果起重机在（）时温度差异很大，或者跨度较大的超静定结构（如跨度达30m以上的双刚性支腿的起重机），则应当考虑因温度变化引起结构件膨胀或收缩受到约束所产生的载荷。

A.制造
B.安装
C.使用
D.安装与使用

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）的规定，对于（），应当考虑雪和冰载荷。也应考虑由于冰、雪积结引起受风面积的增大。

A.工作状态
B.非工作状态
C.某些地区
D.所有地区

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）的规定，起重机风载荷分工作状态风载荷和（）风载荷两类。

A.工作状态最大风载荷
B.试验载荷
C.非工作状态

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机的坡道载荷是指位于斜坡（道、轨）上的起重机（）及其总起升载荷沿斜坡（道、轨）面的分力。对于轨道式起重机（含铁路起重机），当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷，否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。

A.常规载荷
B.自重载荷
C.地震载荷
D.偶然载荷

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘）上由于导向的反作用引起的一种（）的载荷。

A.经常出现
B.振动时出现
C.起升时出现
D.偶然出现

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，（）是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷，包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。

A.常规载荷
B.自重载荷
C.地震载荷
D.偶然载荷

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，在（）工况，都应考虑由位移和变形引起的载荷，如由预应力产生的结构件变形和位移引起的载荷、由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜，以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷，例如由于轨道的间距变化引起的载荷，或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。

A.起升
B.起升和下降
C.制动
D.所有

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机或小车在水平面内进行（）运动起（制）动时，起重机或小车自身质量和起升质量的水平惯性力，按该质量与运行加速度乘积的φ5倍计算，但不大于主动车轮与轨道之间的粘着力，此时取φ5=1.5，用来考虑起重机驱动力突变时结构的动力效应。这些惯性力都作用在各相应质量上，挠性悬挂的起升质量视为与起重机刚性连接。

A.水平方向
B.纵向+横向
C.纵向或横向
D.垂向

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的（）动力效应，即运行冲击载荷，用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。

A.水平冲击
B.垂直冲击
C.（水平+垂直）冲击
D.向前碰撞