《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘）上由于导向的反作用引起的一种（）的载荷。

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，（）是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷，包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。

A.常规载荷
B.自重载荷
C.地震载荷
D.偶然载荷

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，在（）工况，都应考虑由位移和变形引起的载荷，如由预应力产生的结构件变形和位移引起的载荷、由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜，以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷，例如由于轨道的间距变化引起的载荷，或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。

A.起升
B.起升和下降
C.制动
D.所有

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机或小车在水平面内进行（）运动起（制）动时，起重机或小车自身质量和起升质量的水平惯性力，按该质量与运行加速度乘积的φ5倍计算，但不大于主动车轮与轨道之间的粘着力，此时取φ5=1.5，用来考虑起重机驱动力突变时结构的动力效应。这些惯性力都作用在各相应质量上，挠性悬挂的起升质量视为与起重机刚性连接。

A.水平方向
B.纵向+横向
C.纵向或横向
D.垂向

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的（）动力效应，即运行冲击载荷，用运行冲击系数φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。

A.水平冲击
B.垂直冲击
C.（水平+垂直）冲击
D.向前碰撞

单项选择题根据《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量△m（例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载），这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数φ3乘以总起升载荷来计算。φ3值（）

A.大于1
B.小于1
C.等于l

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时，物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数φ2乘以起升载荷PQ来考虑。φ2值一般在（）范围内，起升速度越大，系统刚度越大，操作越猛烈，φ2值也越大。

A.1.0—2.2
B.1.1—1.25
C.1.1～1.33
D.1.05～1.34

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，自重振动载荷φ1P个：当物品起升离地时，或将悬吊在空中的部分物品突然卸除时，或悬吊在空中的物品下降制动时，起重机本身（主要是其金属结构）的自重将因出现振动而产生脉冲式增大或减小的动力响应。此自重振动载荷用起升冲击系数φ1乘以起重机的自重载荷来考虑，为反映此振动载荷范围的上下限，该系数取为两个值：φ1=1±A。因此空，φ1是一个（）的系数。

A.大于1
B.小于1
C.大小不一定
D.0.9～1.0之间

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，（）是指起重机本身的结构、机械设备、电气设备以及在起重机工作时始终积结在它的某个部件上的物料（如附设在起重机上的漏斗料仓、连续输送机及在它上面的物料）等质量的重力。

A.平均的有效起重量
B.自重载荷
C.最大的有效起重量
D.总起重量

单项选择题《起重机设计规范》（GB T 3811—2008）规定，作用在起重机上的载荷分为：常规载荷（）特殊载荷及其他载荷。

A.风载荷
B.自重载荷
C.地震载荷
D.偶然载荷

单项选择题《起重机术语第1部分：通用术语》（GB 6974． 1—2008）规定，（）是指：在正常工作条件下，对于给定的起重机类型和载荷位置，起重机设计能起升的最大净起重量。对于流动式起重机，为起重挠性件下起重量。

A.额定起重量
B.最大起重量
C.总起重量
D.有效起重量