在乘用车的布置形式中，一般不采用（）形式。

单项选择题乘用车和总质量较小的商用车，其布置形式一般不采用（）。

A.发动机前置前驱动
B.发动机前置后驱动
C.发动机后置后驱动
D.发动机后置前后驱动

单项选择题根据发动机的位置不同，大客车的布置形式不宜采用（）。

A.发动机前置后桥驱动
B.发动机后置后桥驱动
C.发动机中置后桥驱动
D.发动机后置前桥驱动

单项选择题准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节，下列（）不是准等速万向节。

A.十字轴式万向节
B.双联式万向节
C.凸块式万向节
D.三销轴式万向节

单项选择题下列（）不是双曲面齿轮传动的优点。

A.双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比
B.双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动
C.双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角，重合度大
D.双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力

单项选择题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。

A.日常平均使用转矩
B.驱动轮打滑
C.发动机最大转矩与一档传动比
D.B与C方式中取较小者