以下关于调度员临时离开岗位说法正确的是（）。

多项选择题取消进路、人解进路说法正确的是（）。

A.对于自动触发或人工办理的进路，当行车计划发生变动时，可通过人工取消进路或人工解锁进路进行进路解锁
B.对于未处于接近锁闭状态（信号机灯柱颜色未变黄）的进路，可人工解锁进路；若列车已进入相邻进路，需先通知司机再人工取消进路
C.配合作业的施工已请点
D.解锁进路在办理前，需确认列车已停稳待令再人工解锁进路

多项选择题封锁命令发布原则说法正确的是（）。

A.开行工程车作业原则上发布封锁命令
B.地面信号系统无法正常使用时，调试区域原则上发布封锁命令
C.地面信号系统可以正常使用时，客车调试区域只涉及单线且只有一列车的原则上发布封锁命令
D.单一区间2列调试车的连挂作业原则上发布封锁命令

多项选择题以下关于接触网悬挂异物时的处理正确的是（）。

A.列车已在异物前停车时：现场判断是否影响行车，是否能够限速运行通过异物点；必要时，任命值班站长担任现场指挥长到现场处理
B.司机判断不影响行车时，通知相关专业人员添乘确认，按专业人员意见处理
C.司机判断影响行车时：若列车能限速通过异物点时，行调组织列车限速25km/h或根据现场要求限速通过异物点，利用行车间隔安排车站及专业人员到现场（或添乘列车）处理
D.列车不能限速通过异物点时，视情况组织列车退回车站，组织车站及专业人员前往现场处理，必要时停电、挂地线配合处理
E.司机无法判断是否影响行车时，行调将异物情况告知相关生产调度，由其判断。同时视情况请示相关领导，根据专业意见及指示指挥行车

多项选择题以下关于区段闭塞法说法正确的是（）。

A.适用情形：信号系统只具备联锁后备模式的情况下使用
B.采用区段闭塞法组织行车时，各车站均为区段站，车站确认区段进路空闲，排列区段内的进路，司机凭车载信号显示以RM模式运行
C.原则上一个闭塞区段内只允许一列车，当一个闭塞区段内同时存在两列车及以上时，行调/车站须组织前方列车出清前方站台后方可通知后方列车动车
D.无进路保护的区段有且只能有一列车占用，行调与车站前方进路空闲、道岔已单锁至正确位置后向司机发布越灯命令

多项选择题以下关于列车区间清客说法正确的是（）。

A.紧急情况下需执行清客时，列车尽量维持进站，列车原则上停靠在站台执行清客程序
B.列车因故被迫在区间内停车，预计在20分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行调需组织区间清客
C.立即扣停后续开往该区域的列车在站台待令；同时组织邻线列车限速运行（在地面线路、辅助线或区间泵房相通的区间进行疏散时，邻线列车必须扣停在站台待令）
D.通知环调执行区间送风模式
E.主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电

多项选择题以下关于首、末班车的开行规定正确的是（）。

A.行调严格按照《运营时刻表》的要求组织首、末班车正点运行，首、末班车禁止早点开出
B.首班车必须保证正点开出，若遇设备故障或特殊情况时，行调采取应急措施尽可能的保证首班车正点运行，同时尽量安排状态良好列车提前出厂
C.若某一线路的换乘末班车有所延误时，必须通报行调
D.遇末班车、员工车冲出停车标时，行调组织列车后退对标上、下乘客

多项选择题以下属于行调岗位需双人确认的关键作业内容的是（）。

A.执行信号安全相关命令
B.组织列车清客、救援
C.授权列车越过禁止信号
D.行车计划临时调整

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于四类信息的是（）。

A.死亡3人及以上的重特大死亡事故
B.危及3人及以上生命安全的事故
C.直接经济损失1000万元及以上的事故
D.工地发生火工品失窃、或遭到抢劫的事件

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于二类信息的是（）。

A.道路交通安全一般及以上事故
B.严重影响社会治安秩序的事件
C.火灾一般及以上事故
D.工地发生一般性塌方或沉降、灌水事故，未造成人员伤亡的

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于一类信息的是（）。

A.一条或多条线路全线停运2小时以上6小时以下
B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上
C.群体上访（5人以上）事件
D.火灾一般及以上事故