《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于二类信息的是（）。

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于一类信息的是（）。

A.一条或多条线路全线停运2小时以上6小时以下
B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上
C.群体上访（5人以上）事件
D.火灾一般及以上事故

单项选择题中央SDH故障现象错误的是（）。

A.中央大屏及MMI灰显
B.各车站HMI弹出告警：中心ATS服务器离线或倒机
C.HMI上ZC状态灯为红灯
D.全线列车紧制
E.与相邻联锁站通信状态灯及ZC状态灯红色

单项选择题下列关于区段闭塞法描述错误的是（）。

A.适用情形：信号系统只具备联锁后备模式的情况下使用
B.采用区段闭塞法组织行车时，各车站均为区段站，车站确认区段进路空闲，排列区段内的进路，司机凭地面信号显示以RM模式运行。
C.原则上一个闭塞区段内只允许一列车，当一个闭塞区段内同时存在两列车及以上时，行调/车站须组织前方列车出清前方站台后方可通知后方列车动车
D.无进路保护的区段有且只能有一列车占用，行调与车站前方进路空闲、道岔位置正确后向司机发布越灯命令

单项选择题遇下列情况，列车区间清客，下列选项错误的是（）。

A.紧急情况下需执行清客时，列车尽量维持进站，列车原则上停靠在站台执行清客程序
B.列车因故被迫在区间内停车，预计在20分钟内无法通过自身动力或外力运行至站时，行调需组织区间清客
C.立即扣停后续开往该区域的列车在站台待令；同时组织邻线列车限速运行（在地面线路、辅助线或区间泵房相通的区间进行疏散时，邻线列车必须扣停在站台待令
D.通知环调执行区间送风模式。
E.主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电

单项选择题遇下列情况，须组织列车在站台清客。下列选项错误的是（）。

A.客车担任救援列车时，原则上组织救援列车在前方车站清客担任救援任务
B.客车发生故障不能继续维持运营时清客后退出运营
C.客车在中途站折返时，行调组织列车在折返站清客
D.当运营期间长大区间道岔故障需钩锁道岔时，原则上组织需载钩锁道岔人员的列车在故障点站进行清客
E.当列车在区间因设备故障不能继续运行，需邻线列车或本线列车接运乘客时，原则上组织邻线或本线接运列车在故障点前一站进行清客

单项选择题行调岗位职责，在运营组织、施工组织的过程中，按照（）的原则开展相关工。

A.“科学组织、安全调度”
B.安全第一，先通后复
C.预防为主、防治结合
D.“科学组织、精心调度”

单项选择题如需跟随末班车开行工程列车或调试列车时，按照《施工管理规定》的要求控制前后列车间的（）距离。

A.安全
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
E.一个区间

多项选择题关于列车被人劫持应急处置，下列说法正确的是（）。

A.被劫持列车正方向运行时，组织前方列车不停站通过，进入就近的存车线或折返线避让；被劫持列车反方向运行时，后续列车到站后清客，条件允许时可组织避让。
B.若列车失去控制，通知电调停止相关区段接触网供电，使被劫持列车失去牵引力。若停电区内，前行列车正在停站，则立即通知该列车清客后组织停电。
C.排列被劫持列车的进路，防止出现挤岔事故。同时做好工程车救援的准备。
D.被劫持列车暂时无法停下时，排列进路引向就近存车线，存车线上的道岔开通车档方向，对于没有隔墙的存车线，必须扣停相关的邻线列车。

多项选择题列车受到恐吓时（）。

A.已获知具体车次的组织该列车至就近站台清客后至辅助线等待公安检查
B.已获知具体车次的组织该列车至终点站清客后等待公安检查
C.组织列车站台开门待令等待检查
D.未获知具体车次的运行至终点站后组织人员排查，发现可疑物品直接退出服务

多项选择题现场指挥助理由现场总指挥指定，原则上由（）担任。

A.安全监察部负责人
B.生产技术部负责人
C.原现场指挥长
D.抢险负责人