以下属于行调岗位需双人确认的关键作业内容的是（）。

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于四类信息的是（）。

A.死亡3人及以上的重特大死亡事故
B.危及3人及以上生命安全的事故
C.直接经济损失1000万元及以上的事故
D.工地发生火工品失窃、或遭到抢劫的事件

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于二类信息的是（）。

A.道路交通安全一般及以上事故
B.严重影响社会治安秩序的事件
C.火灾一般及以上事故
D.工地发生一般性塌方或沉降、灌水事故，未造成人员伤亡的

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于一类信息的是（）。

A.一条或多条线路全线停运2小时以上6小时以下
B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上
C.群体上访（5人以上）事件
D.火灾一般及以上事故

单项选择题中央SDH故障现象错误的是（）。

A.中央大屏及MMI灰显
B.各车站HMI弹出告警：中心ATS服务器离线或倒机
C.HMI上ZC状态灯为红灯
D.全线列车紧制
E.与相邻联锁站通信状态灯及ZC状态灯红色

单项选择题下列关于区段闭塞法描述错误的是（）。

A.适用情形：信号系统只具备联锁后备模式的情况下使用
B.采用区段闭塞法组织行车时，各车站均为区段站，车站确认区段进路空闲，排列区段内的进路，司机凭地面信号显示以RM模式运行。
C.原则上一个闭塞区段内只允许一列车，当一个闭塞区段内同时存在两列车及以上时，行调/车站须组织前方列车出清前方站台后方可通知后方列车动车
D.无进路保护的区段有且只能有一列车占用，行调与车站前方进路空闲、道岔位置正确后向司机发布越灯命令

单项选择题遇下列情况，列车区间清客，下列选项错误的是（）。

A.紧急情况下需执行清客时，列车尽量维持进站，列车原则上停靠在站台执行清客程序
B.列车因故被迫在区间内停车，预计在20分钟内无法通过自身动力或外力运行至站时，行调需组织区间清客
C.立即扣停后续开往该区域的列车在站台待令；同时组织邻线列车限速运行（在地面线路、辅助线或区间泵房相通的区间进行疏散时，邻线列车必须扣停在站台待令
D.通知环调执行区间送风模式。
E.主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电

单项选择题遇下列情况，须组织列车在站台清客。下列选项错误的是（）。

A.客车担任救援列车时，原则上组织救援列车在前方车站清客担任救援任务
B.客车发生故障不能继续维持运营时清客后退出运营
C.客车在中途站折返时，行调组织列车在折返站清客
D.当运营期间长大区间道岔故障需钩锁道岔时，原则上组织需载钩锁道岔人员的列车在故障点站进行清客
E.当列车在区间因设备故障不能继续运行，需邻线列车或本线列车接运乘客时，原则上组织邻线或本线接运列车在故障点前一站进行清客

单项选择题行调岗位职责，在运营组织、施工组织的过程中，按照（）的原则开展相关工。

A.“科学组织、安全调度”
B.安全第一，先通后复
C.预防为主、防治结合
D.“科学组织、精心调度”

单项选择题如需跟随末班车开行工程列车或调试列车时，按照《施工管理规定》的要求控制前后列车间的（）距离。

A.安全
B.两站两区间
C.一站一区间
D.一站两区间
E.一个区间

多项选择题关于列车被人劫持应急处置，下列说法正确的是（）。

A.被劫持列车正方向运行时，组织前方列车不停站通过，进入就近的存车线或折返线避让；被劫持列车反方向运行时，后续列车到站后清客，条件允许时可组织避让。
B.若列车失去控制，通知电调停止相关区段接触网供电，使被劫持列车失去牵引力。若停电区内，前行列车正在停站，则立即通知该列车清客后组织停电。
C.排列被劫持列车的进路，防止出现挤岔事故。同时做好工程车救援的准备。
D.被劫持列车暂时无法停下时，排列进路引向就近存车线，存车线上的道岔开通车档方向，对于没有隔墙的存车线，必须扣停相关的邻线列车。