以下关于区段闭塞法说法正确的是（）。

多项选择题以下关于列车区间清客说法正确的是（）。

A.紧急情况下需执行清客时，列车尽量维持进站，列车原则上停靠在站台执行清客程序
B.列车因故被迫在区间内停车，预计在20分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行调需组织区间清客
C.立即扣停后续开往该区域的列车在站台待令；同时组织邻线列车限速运行（在地面线路、辅助线或区间泵房相通的区间进行疏散时，邻线列车必须扣停在站台待令）
D.通知环调执行区间送风模式
E.主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电

多项选择题以下关于首、末班车的开行规定正确的是（）。

A.行调严格按照《运营时刻表》的要求组织首、末班车正点运行，首、末班车禁止早点开出
B.首班车必须保证正点开出，若遇设备故障或特殊情况时，行调采取应急措施尽可能的保证首班车正点运行，同时尽量安排状态良好列车提前出厂
C.若某一线路的换乘末班车有所延误时，必须通报行调
D.遇末班车、员工车冲出停车标时，行调组织列车后退对标上、下乘客

多项选择题以下属于行调岗位需双人确认的关键作业内容的是（）。

A.执行信号安全相关命令
B.组织列车清客、救援
C.授权列车越过禁止信号
D.行车计划临时调整

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于四类信息的是（）。

A.死亡3人及以上的重特大死亡事故
B.危及3人及以上生命安全的事故
C.直接经济损失1000万元及以上的事故
D.工地发生火工品失窃、或遭到抢劫的事件

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于二类信息的是（）。

A.道路交通安全一般及以上事故
B.严重影响社会治安秩序的事件
C.火灾一般及以上事故
D.工地发生一般性塌方或沉降、灌水事故，未造成人员伤亡的

单项选择题《运营分公司安全信息报送管理规定（试行）》中不属于一类信息的是（）。

A.一条或多条线路全线停运2小时以上6小时以下
B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上
C.群体上访（5人以上）事件
D.火灾一般及以上事故

单项选择题中央SDH故障现象错误的是（）。

A.中央大屏及MMI灰显
B.各车站HMI弹出告警：中心ATS服务器离线或倒机
C.HMI上ZC状态灯为红灯
D.全线列车紧制
E.与相邻联锁站通信状态灯及ZC状态灯红色

单项选择题下列关于区段闭塞法描述错误的是（）。

A.适用情形：信号系统只具备联锁后备模式的情况下使用
B.采用区段闭塞法组织行车时，各车站均为区段站，车站确认区段进路空闲，排列区段内的进路，司机凭地面信号显示以RM模式运行。
C.原则上一个闭塞区段内只允许一列车，当一个闭塞区段内同时存在两列车及以上时，行调/车站须组织前方列车出清前方站台后方可通知后方列车动车
D.无进路保护的区段有且只能有一列车占用，行调与车站前方进路空闲、道岔位置正确后向司机发布越灯命令

单项选择题遇下列情况，列车区间清客，下列选项错误的是（）。

A.紧急情况下需执行清客时，列车尽量维持进站，列车原则上停靠在站台执行清客程序
B.列车因故被迫在区间内停车，预计在20分钟内无法通过自身动力或外力运行至站时，行调需组织区间清客
C.立即扣停后续开往该区域的列车在站台待令；同时组织邻线列车限速运行（在地面线路、辅助线或区间泵房相通的区间进行疏散时，邻线列车必须扣停在站台待令
D.通知环调执行区间送风模式。
E.主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电

单项选择题遇下列情况，须组织列车在站台清客。下列选项错误的是（）。

A.客车担任救援列车时，原则上组织救援列车在前方车站清客担任救援任务
B.客车发生故障不能继续维持运营时清客后退出运营
C.客车在中途站折返时，行调组织列车在折返站清客
D.当运营期间长大区间道岔故障需钩锁道岔时，原则上组织需载钩锁道岔人员的列车在故障点站进行清客
E.当列车在区间因设备故障不能继续运行，需邻线列车或本线列车接运乘客时，原则上组织邻线或本线接运列车在故障点前一站进行清客