以下关于环岛控制交叉口通行能力的说法，正确的是（）。

单项选择题有关环岛进口控制方式的说法，正确的是（）。

A.该类交叉口的信号配时周期应尽量延长
B.通过该类交叉口所用时间很短
C.该种控制方式常用于大型环岛
D.该种方式控制了进入环岛的流量，却将交通拥堵的风险转嫁到了相交道路的进口道处

单项选择题全无管制交叉口的适用条件之一是（）。

A.支路与主干路相交的交叉口
B.支路与次干路相交的交叉口
C.支路与支路相交的交叉口
D.住宅区或工业区内部的交叉口

单项选择题高峰小时到达交叉口全部进口道的总交通量在（）pcu h范围内的，明确主次通车权的支路与支路相交的交叉口，应设置为减速让行标志交叉口。

A.不超过800
B.800～1000
C.1000～1200
D.800～1200

多项选择题应设置右转弯专用道的情况有（）

A.除了右转弯交通量非常非常小的情况外，都应开辟右转弯专用车道
B.交角是锐角的交叉口
C.右转弯交通量非常大
D.右转车辆的车速非常高
E.右转车辆和人行横道行人都很多，等待右转弯的车辆严重影响直行车辆

多项选择题在实际的交通组织设计中，一般可以通过以下（）方式，来合理的设置左转专用车道。

A.通过消减中央分隔带和缩减车行道宽度相结合进行设置。
B.通过缩小中央分隔带宽度进行设置。
C.通过缩小非机动车道宽度进行设置。
D.通过偏移道路中心线并缩小车行道宽度进行设置。
E.通过缩小道路退红空间的宽度进行设置。