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判断题 64D系统当接车站同意接车按下BSA时,接车站和发车站BSJ随之落...

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单项选择题 某ZPW-2000A闭塞分区接收通道,当系统正常且电缆模拟网络长...

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单项选择题 对ZPW-2000A地面信息来说,机车信号由26.8HZ进入无码区...

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单项选择题 移频自动闭塞系统中,考虑相邻区段及上下线路的抗干扰能力,至少...

单项选择题 当列车接近的前方地面信号机显示U时,主体化机车信号显示()

单项选择题 逐段预叠加站内电码化中,当()时,正向正线接车进路的第一个区...

单项选择题 闭环站内电码化系统中一个检测盘最多可以检测()轨道电路区段的信息。

单项选择题 闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给()轨道电路区段发送信息。

单项选择题 主体化机车信号系统中当列车接近的地面显示H灯时,机车信号显示()

单项选择题 ZPW-2000A发送盒选择低频29Hz对应的底座端子是()

单项选择题 ZP-89移频自动闭塞系统中,当某区段发送盒载频为550Hz,低...

单项选择题 移频自动闭塞系统中能够反映前方闭塞分区状态的信息是()

单项选择题 64D系统中,当()时接车站的BSJ落下。

单项选择题 64D继电半自动闭塞中,发车站用来记录发车站办理过请求发车手...

单项选择题 下面属于64D型继电半自动闭塞正常办理闭塞手续传递的信息是()

单项选择题 64D型继电半自动闭塞设备中本.站ZDJ吸起时则()

单项选择题 下面不能实现区间列车追踪运行的是()

单项选择题 下面闭塞制式属于人工闭塞的是()

判断题 为满足列控系统的需要,主体化机车信号系统中当机车信号和前方地...

判断题 闭环站内电码化只能在原轨道电路受电端对电码化信息进行检测。

判断题 闭环站内电码化始终对送向轨道区段的信息进行检测。

判断题 闭环站内电码化只有当列车占用轨道区段时才向轨道区段发送信息。

判断题 闭环站内电码化不管有无列车占用轨道区段始终向轨道区段发送信息。

判断题 逐段预叠加站内电码化当列车进入三接近时向所有区段发送电码化信息。

判断题 闭环站内电码化系统中一个检测盘最多可以检测8个轨道电路区段的信息。

判断题 闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给7个轨道电路区段发送信息。

判断题 经道岔侧向接车时对所有区段均进行电码化。

判断题 所有车站均需进行站内电码化。

判断题 站内电码化时只能从原轨道电路送电端发码。

单项选择题 下面不属于主体化机车信号系统车载设备的是()

单项选择题 主体化机车信号系统中,当列车接近的前方地面信号机亮U灯时,机...

单项选择题 主体化机车信号系统中,当列车接近的前方地面信号机亮H灯时,机...

单项选择题 JT1-CZ2000型主体化机车信号主机采用()的安全冗余结构。

单项选择题 主体化机车信号由L码进入无码区段,机车信号显示()灯。

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判断题 ZP-89系统的频偏为±55Hz。

判断题 ZPW-2000A系统的频偏为±55Hz。

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单项选择题 ZPW-2000A发送盒选择低频26.8Hz对应的底座端子是()

单项选择题 ZPW-2000A移频自动闭塞系统中,当某区段发送盒载频为200...

单项选择题 ZPW-2000A接收盒采用()冗余。

单项选择题 ZPW-2000A移频自动闭塞系统中调谐区的长度为()米。

多项选择题 衰耗器面板上有()表示灯。

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单项选择题 匹配变压器的雷电横向防护元件采用()

单项选择题 ZPW-2000A移频自动闭塞使用的是()电缆。

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单项选择题 匹配变压器在现场是和()并联安装在一起的。

单项选择题 补偿电容的位置在()

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判断题 逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码...

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单项选择题 ZPW-2000A移频自动闭塞系统中,区间补偿电容的类型有()种。

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单项选择题 ZPW-2000A发送器有()载频选择端子。

单项选择题 ZPW-2000A发送盒正常工作时,在其()个低频读取电路的读取...

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单项选择题 ZPW-2000A接收盒有()个载频选择端子。

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单项选择题 ZPW-2000A每个接收盒内部共有()个安全与门。

单项选择题 ZPW-2000A每个接收盒同时可以处理()种移频信号。

单项选择题 ZP-89移频自动闭塞系统中共有()个低频。

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