列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员）并按规定进行防护。

判断题在五线并行区段广茂正线进行上道作业或下车处理时，须对南广上行线列车限速160km h及以下。

判断题旅客列车需在五线并行区段组织旅客疏散或换乘时，必须同时扣停该区段运行的所有列车，司机在接到车站值班员上述区段列车已扣停的通知后，方可通知有关作业人员办理。

判断题旅客列车需进行制动机贯通试验时由车辆乘务员负责。

判断题列车始发前、终到后及途中更换机车、转头换挂时，司机、车辆乘务员应按规定建立、解除机车综合无线通信设备（简称“CIR设备”）与客列尾装置的通信连接关系。

判断题列车无线调度通信设备不准许车辆乘务员加入通话。

判断题客列尾后加挂客车原则上不得超过5辆。

判断题推进运行的列车只准推进一个站间区间。

判断题临时加开单机（图定文件、电报规定的除外）时，列车调度员应布置清楚始发、终到站及其运行经路，车站应使用列车无线调度通信设备向机车乘务员传达。

判断题需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车30m及以上。

判断题车站值班员办理闭塞（预告）时，必须逐趟核对列车运行计划；对列车运行计划有疑问时，应及时与列车调度员核对，严禁臆测行车。

判断题车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（站），×次×道办理发车”。

判断题行车闭塞法的补充规定：计轴自动站间闭塞区段使用计轴复零按钮时，比照半自动闭塞区段使用故障按钮办理。

判断题使用人力制动机制动溜放时，提钩人员应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准跟车边跑边提钩（驼峰提钩作业除外），不得用脚提钩，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。

判断题作业期间，联络员、防护员不得擅自离开工作岗位，特殊情况下中途可临时调换，作业人员与防护员须同出同归。

判断题地面结冰时，调车人员必须停车上下；人力制动机闸台上积雪、结冰时，禁止进行人力制动溜放作业。