列车始发前、终到后及途中更换机车、转头换挂时，司机、车辆乘务员应按规定建立、解除机车综合无线通信设备（简称“CIR设备”）与客列尾装置的通信连接关系。

判断题列车无线调度通信设备不准许车辆乘务员加入通话。

判断题客列尾后加挂客车原则上不得超过5辆。

判断题推进运行的列车只准推进一个站间区间。

判断题临时加开单机（图定文件、电报规定的除外）时，列车调度员应布置清楚始发、终到站及其运行经路，车站应使用列车无线调度通信设备向机车乘务员传达。

判断题需在待发列车后部存放机车、车辆及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），应距列车30m及以上。

判断题车站值班员办理闭塞（预告）时，必须逐趟核对列车运行计划；对列车运行计划有疑问时，应及时与列车调度员核对，严禁臆测行车。

判断题车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（站），×次×道办理发车”。

判断题行车闭塞法的补充规定：计轴自动站间闭塞区段使用计轴复零按钮时，比照半自动闭塞区段使用故障按钮办理。

判断题使用人力制动机制动溜放时，提钩人员应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准跟车边跑边提钩（驼峰提钩作业除外），不得用脚提钩，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。

判断题作业期间，联络员、防护员不得擅自离开工作岗位，特殊情况下中途可临时调换，作业人员与防护员须同出同归。

判断题地面结冰时，调车人员必须停车上下；人力制动机闸台上积雪、结冰时，禁止进行人力制动溜放作业。

判断题车列、车辆运行过程中，允许两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

判断题手推调车时，必须在车辆前后端进行，并注意脚下有无障碍物。

判断题调车长进入车挡作业时，由连结员向司机显示（发出）停车信号进行防护。

判断题必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩下越过，不得碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。