车站值班员办理闭塞（预告）时，必须逐趟核对列车运行计划；对列车运行计划有疑问时，应及时与列车调度员核对，严禁臆测行车。

判断题车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×（站），×次×道办理发车”。

判断题行车闭塞法的补充规定：计轴自动站间闭塞区段使用计轴复零按钮时，比照半自动闭塞区段使用故障按钮办理。

判断题使用人力制动机制动溜放时，提钩人员应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准跟车边跑边提钩（驼峰提钩作业除外），不得用脚提钩，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。

判断题作业期间，联络员、防护员不得擅自离开工作岗位，特殊情况下中途可临时调换，作业人员与防护员须同出同归。

判断题地面结冰时，调车人员必须停车上下；人力制动机闸台上积雪、结冰时，禁止进行人力制动溜放作业。

判断题车列、车辆运行过程中，允许两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

判断题手推调车时，必须在车辆前后端进行，并注意脚下有无障碍物。

判断题调车长进入车挡作业时，由连结员向司机显示（发出）停车信号进行防护。

判断题必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩下越过，不得碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

判断题安装后的减速顶不应与轨枕、防爬设备等接触，壳体底部与道砟等刚性体的间隙应大于20mm。

判断题调车作业综合控制系统（SCS）服务器应在调车作业完毕后关闭。

判断题TPCS电脑应24小时开机，各岗位须实名登录TPCS，不得随意退出程序，禁止关闭语音提示及报警功能。

判断题使用智能铁鞋的股道，存车防溜检查为每24小时检查1次。车站值班员（信号员）还应通过管理终端，每4小时巡检1次智能铁鞋防溜情况。

判断题因电子运统-46系统故障或停电而中途终止电子运统-46登销记时，待系统恢复正常后，由施工主体单位或设备管理单位点击取消按钮，填记“因电子运统-46故障或停电取消本次登销记”。

判断题货列尾发生故障后，对未按要求提供故障分析材料或提供不及时的单位，一律按一般责任定责。