A.列车编号B.车厢编号C.线路起点站D.线路终点站CRH380BL型动车组外部列车信息显示包括（）。……

多项选择题CRH380BL型动车组轴承过热的原因包括（）。

A.轴承中无剩余润滑脂或旧油脂
B.轴承焊接和电流故障导致电腐蚀
C.轴承持续磨损、裂开或材料分解
D.轴承装备不完整

多项选择题CRH380BL型动车组（）车的车设有平顶，供安装受电弓用。

A.2
B.7
C.10
D.15

判断题CRH380B型动车组常用制动时会优先使用电制动，电制动不足时再由空气制动进行补充。

判断题列车的牵引与制动相互制约，当列车施加制动时，牵引力会自动切除。

判断题CRH380B型动车组设置比例制动模式，用于实现所有轴上相同的黏着系数，电制动和空气制动同时申请。

判断题当且仅当CRH380B型动车组列车速度低于25km h时，并且制动手柄C23位于制动位，则TBM会自动进入比例模式。

判断题CRH380B型动车组常用制动耐雪模式用于除冰和清洁制动盘，保证所有轴上施加相同的制动力。

判断题CRH380B型动车组列车在牵引模式，并且速度低于80km h时，司机通过持续按下制动手柄C23上的按钮至少4s来激活耐雪模式。

判断题CRH380B型动车组ASD控制元件集成在“制动力控制器”上的一个手控按钮，以及司机台下方脚踏处的脚控“ASD 踏板”。

判断题CRH380B型动车组为了保证司机可进行运营，在行驶期间，若未正确操作ASD，将以先后触发紧急制动EB和最大常用制动的方式实施强制制动。

判断题CRH380B型动车组操作紧急制动拉盒将打开旅客紧急制动回路，会在司机室发生一个声光报警并且BCU实施一次最大常用制动，但是允许司机忽略此次制动。

判断题备用制动把列车的制动能力全部用上，且作用迅猛，一般在乘客所能承受的范围内不再考虑其舒适性。

判断题当运营中的动车组的BCU或常用制动电路发生故障，无法实施正常的制动控制时，可启用非常制动设备进行制动。

判断题直通式空气制动机在发生缓解时，制动管排气（减压）制动缸也排气（减压）。

判断题直通式空气制动机既有阶段制动，又有阶段缓解，便于调节制动力。