两节车完全相同,每节车都以变压器为中心斜对称布置,保证合理的重量分配。车内小型设备组装成组,构成屏柜,形成单元,彼此用插销座与接线端子相连,便于制造维修。控制电路采用端子板集中布线,便于检查处理故障。车内电气设备连线,空气管路长度、冷却通道尽可能缩短,布置尽可能简洁。
判断题SS4改型电力机车电阻制动时,励磁过流559KA得电后,主断路器断开,达到机车保护的目的。
判断题SS4改型电力机车563KA是恢复中间继电器。
判断题SS4改型电力机车把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后,同时将相应的牵引风机切除。
判断题287YV失电时门联锁锁闭,保证了乘务人员不能开门误入高压室,达到确保安全的目的。
判断题SS4改型电力机车辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396×(1±5%)A。
判断题SS4改型电力机车辅助电路采用接地继电器285KE作接地保护。
判断题SS4改型电力机车主变压器网侧出现短路时,电流互感器7TA及原边过流继电器101KC,使主断路器4QF动作。
判断题SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式,每个转向架的两台电机串联。
判断题SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直—交”传动系统。
判断题SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。
判断题SS4改型电力机车LW5系列万能转换开关主要由接触系统、操作机构、凸轮、转轴、手柄和面板等部件组成。
判断题DK-l型制动机空气位操纵时,不能单独缓解机车制动。
判断题SS4改型电力机车调压阀55的调整压力为300kPa。
判断题SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管,下阀口接列车管。
判断题SS4改型电力机车主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。