SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直

判断题SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。

判断题SS4改型电力机车LW5系列万能转换开关主要由接触系统、操作机构、凸轮、转轴、手柄和面板等部件组成。

判断题DK-l型制动机空气位操纵时，不能单独缓解机车制动。

判断题SS4改型电力机车调压阀55的调整压力为300kPa。

判断题SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。

判断题SS4改型电力机车主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。

判断题SS4改型电力机车当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。

判断题SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。

判断题SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。

判断题SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。

判断题SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。

判断题SS4改型电力机车电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。

判断题SS4改型电力机车在电网下工作时，库用转换开关235QS置“运行”位，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供220V单相电源。

判断题车为防止一台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合，而造成机车窜车现象，在SS4改型电力机车上加装了钥匙互锁控制环节。

判断题SS4改型电力机车在库内需要动车时，需将主电路库用开关10QP或60QP置“库用”位，利用库内电源动车

SS4改型电力机车主电路采用基本型式为“交—直—交”传动系统。