A.工程车运行进路上无地线 B.工程车运行进路上无施工 C.工程车运行进路上道岔位置正确，且已在设备上单锁 D.工程车运行进路上接触网已停电
单项选择题以下哪一项不属于施工请点时需要确认的条件（）
A.接触网已停电 B.需要停电且配合挂地线的作业地线已挂好 C.在该区域作业的列车已停稳（动车作业时） D.确认施工区域内已无列车通过，线路出清
单项选择题以下不属于列车调整方法的是（）
A.加开或停运 B.反方向运行 C.备用车顶替 D.阶段性限速
单项选择题以下不属于保护区段锁闭条件的是（）
A.保护区段内反方向没有方向锁闭 B.始端信号机显示红灯 C.保护区段内没有信号机封锁 D.进路已锁闭
单项选择题以下不属于进路排列条件的是（）
A.进路中的道岔没有被其它进路或电子锁定在相反的位置上 B.防淹门打开且未请求关闭（只适用于排列通过防淹门的进路） C.列车未接近 D.进路中的操作终端信号机未被封锁
单项选择题当进路满足一定条件后信号会自动开放黄灯或绿灯，这些条件中不包括（）
A.进路全部区段被征用，并且计轴处于空闲状态 B.终端信号机的红灯信号能正确显示 C.进路的道岔位于正确的位置且被锁闭 D.列车已接近
单项选择题ATS上“PF”显示红色表示（）
A.收到电源故障报警 B.收到联锁故障报警 C.紧急本地控制 D.通信中断
单项选择题ATS上“PF”显示灰色表示（）
A.通信中断 B.未收到联锁故障报警 C.联锁故障 D.未收到电源故障报警
单项选择题下列属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是（）
A.设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水，且水量较大，需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站 B.设备房出现大量积水，已影响行车设备的正常运行 C.车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移 D.轨行区发现有积水已漫过道床
单项选择题以下属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是（）
A.车辆段（停车场）、调度指挥中心大楼等处出现多处进水，需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移 B.轨行区积水已漫过轨面，影响正常行车 C.轨行区积水已漫至轨腰 D.因水患导致降级运营仍无法保证安全运营
单项选择题可预见性大客流应急处置程序停止条件为（）
A.客流恢复正常 B.公司领导通知取消 C.客流控制取消 D.约定时间结束后本处置程序自动停止
单项选择题车站（高架站除外）在大客流情况下应按照“（）、（）”和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。
A.由下至上、由内至外 B.由上至下、由内至外 C.由下至上、由外至内 D.由上至下、由外至内
单项选择题线路级客流控制（线控）由（）宣布启动。
A.该线路行调 B.值班主任 C.中心站长 D.值班站长
单项选择题以下属于线路级客流控制（线控）启动时机的是（）
A.列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况，经采取措施，客流仍然无法缓解 B.当站台出现乘客拥挤时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解 D.多站站厅、站台出现大量乘客滞留时
单项选择题线网级客流控制（网控）由（）宣布启动。
单项选择题以下不属于线网级客流控制（网控）启动时机的是（）
A.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，经采取线控措施后，客流仍然无法缓解且有增大趋势 B.当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降，本线路不具备邻线换入客流条件时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解 D.当线路换乘站换入客流量突发增长，出现严重滞留情况时
