A.进路全部区段被征用,并且计轴处于空闲状态 B.终端信号机的红灯信号能正确显示 C.进路的道岔位于正确的位置且被锁闭 D.列车已接近
单项选择题ATS上“PF”显示红色表示()
A.收到电源故障报警 B.收到联锁故障报警 C.紧急本地控制 D.通信中断
单项选择题ATS上“PF”显示灰色表示()
A.通信中断 B.未收到联锁故障报警 C.联锁故障 D.未收到电源故障报警
单项选择题下列属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是()
A.设备房或站厅、站台等区域出现多处渗水、漏水,且水量较大,需关停部分设备或调整、限制乘客进出车站 B.设备房出现大量积水,已影响行车设备的正常运行 C.车辆段(停车场)、调度指挥中心大楼等处出现多处进水,需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移 D.轨行区发现有积水已漫过道床
单项选择题以下属于Ⅱ级防汛应急抢险的启动条件的是()
A.车辆段(停车场)、调度指挥中心大楼等处出现多处进水,需立即关闭部分设备或对重要物资、材料进行转移 B.轨行区积水已漫过轨面,影响正常行车 C.轨行区积水已漫至轨腰 D.因水患导致降级运营仍无法保证安全运营
单项选择题可预见性大客流应急处置程序停止条件为()
A.客流恢复正常 B.公司领导通知取消 C.客流控制取消 D.约定时间结束后本处置程序自动停止
单项选择题车站(高架站除外)在大客流情况下应按照“()、()”和“先控制进站,后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。
A.由下至上、由内至外 B.由上至下、由内至外 C.由下至上、由外至内 D.由上至下、由外至内
单项选择题线路级客流控制(线控)由()宣布启动。
A.该线路行调 B.值班主任 C.中心站长 D.值班站长
单项选择题以下属于线路级客流控制(线控)启动时机的是()
A.列车满载率高且3座及以上车站站台出现大量乘客滞留情况,经采取措施,客流仍然无法缓解 B.当站台出现乘客拥挤时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解 D.多站站厅、站台出现大量乘客滞留时
单项选择题线网级客流控制(网控)由()宣布启动。
单项选择题以下不属于线网级客流控制(网控)启动时机的是()
A.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,经采取线控措施后,客流仍然无法缓解且有增大趋势 B.当线路因故障出现运营中断、运力水平严重下降,本线路不具备邻线换入客流条件时 C.列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况,短时间内无法缓解 D.当线路换乘站换入客流量突发增长,出现严重滞留情况时