判断题线路入地,设备进屋的设计,使得高速铁路电力设备运行环境得到了极大改善,减少了人为破坏,大大提高了系统抵抗自然灾害的能力。
判断题高速铁路电力变配所设备都布置在室内,采用紧凑型,无人值班设计,区间箱式变电站,实现了设备进屋。
判断题高铁中电缆采用沿线路两侧电缆槽内敷设方式,实现了线路入地。
判断题高速铁路电力系统两回电力贯通线多数采用单芯电缆线路。
判断题为了提高供电可靠性,高速铁路电力设计采用了线路入地,设备进屋,全程监控的设计理念。
判断题高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性要求:在有灾害的情况下,应迟于行车相关系统损坏,并且先于行车相关系统恢复。
判断题普铁中电力系统设备整体水平较低,设备故障率较高。
判断题普铁中电力线路主要采用架空线路,设备长期暴露在室外,抗风雨雷电等自然灾害能力差,遇到恶劣天气故障频发。
判断题对于三级负荷,一般采用单回路供电,单供电系统为非正常运行方式时,允许将其切除。
判断题对于二级负荷,有条件时提供两路高压电源供电,困难时可为一路高压电源供电。
判断题特大型旅客站房应设应急备用发电机组。
判断题与行车有关的一级负荷应由电力一级负荷、综合负荷贯通线路提供两路相互独立的电源供电。
判断题有变配电所的车站宜按两路相互独立可靠的外部电源设计。
判断题动车段应采用两路相互独立可靠的外部电源供电。
判断题一级负荷的两路电源中一路发生故障时,另一路电源不应同时受到损坏。