A.在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调 B.如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理 C.如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理 D.若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站
单项选择题三级客流控制是指()。
A.在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为B.在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为C.在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为D.在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为
单项选择题以下不属于乘客信息系统应具有的性能是()。
A.安全性 B.可靠性 C.可扩充性 D.便捷性
单项选择题车站发生毒气袭击时:若需要疏散车站乘客,在受袭的车站做好乘客广播,(),动车前确认站台岗的“好了”信号后,关闭车门、屏蔽门,立即动车,按行调命令执行。
A.可上下客 B.只下不上 C.只上不下 D.不可上下
单项选择题应急服务应以()为首要目标。
A.保证列车运行安全 B.保障乘客人身安全 C.控制事态发展 D.避免社会恐慌
单项选择题列车广播可以通过(),实现控制中心调度员对运行列车中乘客的语音广播。
A.PIS系统 B.无线通信系统 C.ATS系统 D.通信传输系统
单项选择题如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。
A.不广播,维持运行至终点站 B.采用人工播报方式进行报站 C.报告行调,请求中央无线广播 D.请求车站派人随车广播
单项选择题无论列车采用无人驾驶模式,还是有人驾驶模式,()对列车乘客广播功能具有最高优先权。
A.控制中心调度员 B.车站行车值班员 C.应急指挥调度员 D.列车驾驶员
单项选择题下列故障允许运营列车请求救援的是()。
A.驾驶端两个前大灯全部故障,视线不足无法确认线路 B.列车发生异味时 C.制动系统发生故障致使全列车不能缓解 D.全列1/3以上动车失去牵引力
单项选择题在确保行车()的条件下,不断提高旅客列车的平均直通速度,改善列车运行图各项指标。
A.安全、正点 B.高效、快捷 C.节能、环保 D.保质、保量
单项选择题被电击的人能否获救,关键在于()。
A.触电的方式 B.人体电阻的大小 C.触电电压的高低 D.能否尽快脱离电源和施行紧急救护
单项选择题如果触电者心跳停止而呼吸尚存,应立即对其施行()急救。
A.仰卧压胸法 B.仰卧压背法 C.胸外心脏按压法 D.口对口呼吸法
单项选择题客运服务质量的控制主要在于(),包括售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。
A.人员控制 B.过程控制 C.制度控制 D.语言控制
单项选择题列车应设置报警系统,客室内应设置乘客紧急报警装置,乘客紧急报警装置应具有()。
A.乘务员与乘客间双向通讯功能 B.乘客与车站综控员的双向通讯功能 C.乘客与公安系统的双向报警功能 D.乘客与调度指挥中心的双向通讯功能
单项选择题正线列车运行中,司机监听到广播报站错误时,正确的做法是()。
A.调整广播,人工纠正 B.通知行调,清人掉线 C.重启广播系统 D.继续运行,终点站处理
单项选择题地铁运输服务的核心产品是()。
A.旅客的空间位移 B.旅客的时间节约 C.旅客的成本节约 D.旅客的便捷准时