A.在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为B.在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为C.在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为D.在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为
单项选择题以下不属于乘客信息系统应具有的性能是()。
A.安全性 B.可靠性 C.可扩充性 D.便捷性
单项选择题车站发生毒气袭击时:若需要疏散车站乘客,在受袭的车站做好乘客广播,(),动车前确认站台岗的“好了”信号后,关闭车门、屏蔽门,立即动车,按行调命令执行。
A.可上下客 B.只下不上 C.只上不下 D.不可上下
单项选择题应急服务应以()为首要目标。
A.保证列车运行安全 B.保障乘客人身安全 C.控制事态发展 D.避免社会恐慌
单项选择题列车广播可以通过(),实现控制中心调度员对运行列车中乘客的语音广播。
A.PIS系统 B.无线通信系统 C.ATS系统 D.通信传输系统
单项选择题如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。
A.不广播,维持运行至终点站 B.采用人工播报方式进行报站 C.报告行调,请求中央无线广播 D.请求车站派人随车广播
单项选择题无论列车采用无人驾驶模式,还是有人驾驶模式,()对列车乘客广播功能具有最高优先权。
A.控制中心调度员 B.车站行车值班员 C.应急指挥调度员 D.列车驾驶员
单项选择题下列故障允许运营列车请求救援的是()。
A.驾驶端两个前大灯全部故障,视线不足无法确认线路 B.列车发生异味时 C.制动系统发生故障致使全列车不能缓解 D.全列1/3以上动车失去牵引力
单项选择题在确保行车()的条件下,不断提高旅客列车的平均直通速度,改善列车运行图各项指标。
A.安全、正点 B.高效、快捷 C.节能、环保 D.保质、保量
单项选择题被电击的人能否获救,关键在于()。
A.触电的方式 B.人体电阻的大小 C.触电电压的高低 D.能否尽快脱离电源和施行紧急救护
单项选择题如果触电者心跳停止而呼吸尚存,应立即对其施行()急救。
A.仰卧压胸法 B.仰卧压背法 C.胸外心脏按压法 D.口对口呼吸法