多项选择题某城市道路有一弯道,其平曲线半径R=400米,交点桩号为K8+075.756,偏角为27°53′55″,若缓和曲线长度为70米。则下列桩号计算正确的是()。
A.ZH点桩号=K7+942.283B.ZH点桩号=K7+941.283C.YH点桩号=K8+135.953D.HZ点桩号=K8+205.953
多项选择题某城市道路有一弯道,其平曲线半径R=400米,交点桩号为K8+075.756,偏角为27°53′55″,若缓和曲线长度为70米。则下列计算正确的是()。
A.超距D=4.276mB.切线增值q=34.991mC.总曲线长为L=264.670mD.总切线长T=134.473m
多项选择题缓和曲线最小长度的确定,要考虑以下因素()。
A.控制超高附加纵坡不过短B.控制行驶时间不能过短C.离心加速度变化率不宜过大D.离心加速度变化率尽量大
判断题支路应与次干道、居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接。
判断题城市出入口道路是城市范围内容的道路,因此不具备公路的性质。
判断题环城道路的等级要根据交通量确定,在交通量小的路段也可按城市次干道标准设置。
判断题次干道两侧可设置公共建筑物,并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。
判断题与快速路相交道路的数量应该严格控制,快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。
判断题设计车速,也称计算行车速度,是指天气良好、交通密度低的条件下,具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。
判断题设计车辆的规定与道路几何设计关系密切。
判断题设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。
判断题设计车速是决定道路几何线形的基本依据。
判断题设计车辆是对道路上行驶的各种车辆进行归类,将其尺寸标准化,作为道路设计的依据。
判断题设计小时交通量的确定,必须考虑交通量随时间变化出现高峰的特点,既要保证道路在规划初期满足绝大多数小时车流顺利通过,也要避免道路建成后车流很低,投资效益差。
多项选择题关于通行能力的论述,正确的是()。
A.通行能力是指在一定的道路和交通条件下,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数B.基本通行能力是指道路、交通、环境和气候都处于实际状态时,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数C.通行能力实际上是道路负荷状况的一种度量D.设计通行能力是指道路的运行保持某一设计服务水平时,单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数