A.ZH点桩号=K7+942.283B.ZH点桩号=K7+941.283C.YH点桩号=K8+135.953D……

多项选择题‌某城市道路有一弯道，其平曲线半径R=400米，交点桩号为K8+075.756，偏角为27°53′55″，若缓和曲线长度为70米。则下列计算正确的是（）。

A.超距D=4.276m
B.切线增值q=34.991m
C.总曲线长为L=264.670m
D.总切线长T=134.473m

多项选择题缓和曲线最小长度的确定，要考虑以下因素（）。

A.控制超高附加纵坡不过短
B.控制行驶时间不能过短
C.离心加速度变化率不宜过大
D.离心加速度变化率尽量大

判断题支路应与次干道、居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接。

判断题‍城市出入口道路是城市范围内容的道路，因此不具备公路的性质。

判断题环城道路的等级要根据交通量确定，在交通量小的路段也可按城市次干道标准设置。

判断题次干道两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。

判断题与快速路相交道路的数量应该严格控制，快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。

判断题‌设计车速，也称计算行车速度，是指天气良好、交通密度低的条件下，具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。

判断题‍设计车辆的规定与道路几何设计关系密切。

判断题设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。

判断题​设计车速是决定道路几何线形的基本依据。

判断题设计车辆是对道路上行驶的各种车辆进行归类，将其尺寸标准化，作为道路设计的依据。

判断题设计小时交通量的确定，必须考虑交通量随时间变化出现高峰的特点，既要保证道路在规划初期满足绝大多数小时车流顺利通过，也要避免道路建成后车流很低，投资效益差。

多项选择题关于通行能力的论述，正确的是（）。

A.通行能力是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数
B.基本通行能力是指道路、交通、环境和气候都处于实际状态时，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数
C.通行能力实际上是道路负荷状况的一种度量
D.设计通行能力是指道路的运行保持某一设计服务水平时，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数

单项选择题关于设计小时交通量的描述，正确的是（）。‏

A.设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量
B.设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求
C.通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位
D.设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值