填空题从车前部看,()与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。
填空题主销内倾角角度(SAI)将汽车重量作用在()的内侧或外侧。
填空题转向后束不可调整,通常用它来检查()或转向器是否安装有误。
填空题转向后束不是可调整的角度,通常用它来检查()是否弯曲或安装不正确。
填空题内侧车轮的转角通常比外侧车轮大()。
填空题将前轮放在()的半径板上可检查转向后束。
填空题转向系统设计允许内侧车轮偏转()于外侧车轮,这称之为转弯后束。
填空题当汽车拐弯时,内侧轮胎转向半径通常()于外侧轮胎。
填空题()的改变会导致轮胎上下运动时改变方向,从而磨损轮胎。
填空题如果转向连杆系枢轴点或()安装有误,会引起前 后束的改变。
填空题外倾角的调整可通过()、()、槽或偏心轴衬套进行。
填空题改变横拉杆()的有效距离时,可对前 后束进行调整。
填空题所有悬架设计均有轻微的 前束 或 后束 ,在进行车轮定位时,最后确定()或(),并且转向要对中,前轮朝向正前方。
填空题将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较,差值应在()度之内.如果相差过大,则()可能弯曲。
填空题为诊断()的工作状况,可以采用振动回弹外倾角测量法,即悬架加载测量某一车轮的外倾角;然后悬架卸载,测量同一车轮的外倾角。