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填空题 汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在（）振动周...
填空题 前悬架行车高度可在内、外控制臂的（）和（）之间测量，后悬架行...
填空题 安装弹簧悬架系统的汽车，其行车高度不在规定的尺寸范围内，就需要（）。
填空题 主销后倾、外倾的定位角度是由（）决定的。
填空题 汽车架在举升机上，控制臂不承受车体重量，最好在此时检查（）。
填空题 在检查控制臂过程中，控制臂不应（）。
填空题 通常情况下，应先支撑起（）再拆卸控制臂。
填空题 为确定非承载球头节的状况，用力推拉轮胎，同时观察（）移动情况。
填空题 带磨损测量仪的球头节（）车体重量并处于（）高度时，才能检查球...
填空题 汽车减振器的作用是（）。
填空题 汽车减振器可提供（），改善操作性能以及全面良好的（）。
填空题 如果减振器发生故障，会导致（）困难，（）很容易撞击限位块。
填空题 如果减振器发生故障，会导致（）变形，汽车在（）或（）引起剧烈跳动。
填空题 汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的（）、（）、...
填空题 减振器的工作情况可通过车辆（）来检查。
填空题 车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的（）。
填空题 前、后车轮的正确定位可以保证（），乘坐舒适，（），并减少路面...
填空题 （）是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。
填空题 车轮定位过程中，通常先检查或调整（）。
填空题 同一轴上的两个车轮的主销后倾角应（）。
填空题 主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角（）的车轮一侧转向。
填空题 （）过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。
填空题 从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为（）。
填空题 通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起（）以及...
填空题 （）、（）及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。
填空题 （）为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为（）。
填空题 轮胎缘距与轮胎（）有关，过大的前束或后束会导致轮胎向两侧拖动。
填空题 对轮胎缘距的调整必须做到（），否则由于转向轮（），会引起汽车侧滑。
填空题 在车轮定位中，最后调整（）。
填空题 当汽车有方向偏移时，应检查主销（）和（）的大小。如果其值在规...
填空题 制动过程中的跑偏可能是（）或（）故障导致的，先检查汽车跑偏或...
填空题 跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果...
填空题 前轮摆振可能是由于（）、（）、（）、减振器性能变差或车轮定位...
填空题 大多数摆振故障与轮胎和车轮（）或（）有关。
填空题 由于定位角随（）变化，所以汽车行驶时必须处于正确的行车高度，...
填空题 （）的老式汽车有高度调节装置。
填空题 如果（）或（）时，必须更换悬架零件，以在（）前校正行车高度。
填空题 主销后倾角的调整可通过（）、（）、槽或（）的控制臂制动杆进行。
填空题 主销后倾角和外倾角都受（）位置的影响，调整（）的位置改变其中...
填空题 车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成还将有...
填空题 当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出（）。
填空题 车轮转过一定角度可以引起（）的变化，而（）的改变可引起心轴高...
填空题 外倾角的改变不会影响（）大小。
填空题 为诊断（）的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加...
填空题 将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较，差值应在（）度之...
填空题 所有悬架设计均有轻微的 前束 或 后束 ，在进行车轮定位时,...
填空题 改变横拉杆（）的有效距离时，可对前 后束进行调整。
填空题 外倾角的调整可通过（）、（）、槽或偏心轴衬套进行。
填空题 如果转向连杆系枢轴点或（）安装有误，会引起前 后束的改变。
填空题 （）的改变会导致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。
填空题 当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常（）于外侧轮胎。
填空题 转向系统设计允许内侧车轮偏转（）于外侧车轮，这称之为转弯后束。
填空题 将前轮放在（）的半径板上可检查转向后束。
填空题 内侧车轮的转角通常比外侧车轮大（）。
填空题 转向后束不是可调整的角度，通常用它来检查（）是否弯曲或安装不正确。
填空题 转向后束不可调整，通常用它来检查（）或转向器是否安装有误。
填空题 主销内倾角角度（SAI）将汽车重量作用在（）的内侧或外侧。
填空题 从车前部看，（）与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。
填空题 （）帮助转向系统在转向后回复向前的位置。
填空题 主销内倾角不可调，但必须对它进行（），这有助于发现其它故障。
填空题 主销内倾角不正确可通过（）进行校正。
填空题 （）的目的是保证汽车沿路面直线行驶。
填空题 汽车的几何中心线应和道路的延伸方向（）。
填空题 后轮轮胎应和（）平行。
填空题 如果（）的轮胎与车的几何中心线不平行，会使推力方向偏左或偏右。
填空题 车轮滞后是汽车两边轴距（）时的一种情况。
填空题 推力线与（）出现一夹角此时会产生车轮滞。
判断题 弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行车高度。
判断题 球头节、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对后倾角有影响。
判断题 改变横拉杆钢球枢轴内、外端之间的有效距离，可对内 外倾角进行调整.
判断题 外倾角的改变会影响后倾角大小.
判断题 当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角.
判断题 主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响.
判断题 车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度，...
判断题 带扭杆弹簧的老式汽车一般没有高度调节装置.
判断题 在车轮定位中，最后调整后倾角.
判断题 轮胎缘距与轮胎磨损角度无关.
判断题 轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离差.
判断题 外倾角一般设计为不可调整.
判断题 正主销后倾角过小会导致转向沉重.
判断题 轮胎后倾、外倾的定位角度是由控制臂的位置决定的.
判断题 从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角.
判断题 车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度，...
判断题 同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于20.
判断题 车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的平顺性.
判断题 主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏.
判断题 当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。
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