判断题行调须根据信号系统所具备的模式决定行车闭塞法。
判断题车辆段与出、入段线分别以X0153为界,出入段线视为区间,属正线管辖。
判断题辅助线包括折返线、渡线、车辆段线等,磁浮车辆段为地面线路或库内线路。
判断题磁浮线路分为正线、辅助线、车辆段线。正线为双线,列车运行方向按左侧行车。
判断题《运营时刻表》以运作命令或调度主任通过调度命令的形式发布。
判断题在ATC系统正常情况下,磁浮列车以CM模式驾驶,在不能接收或没有ATS计划运行图时,由司机人工输入目的地码和车次号。
判断题故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,行调应在ATS上采取措施,防止后续列车进入该救援区间。
判断题救援时,救援列车以RM模式进入故障车所在位置前15m停车待令,听候故障列车司机的指挥连挂。
判断题磁浮高铁站联锁区发生联锁故障时,磁浮高铁站与车辆段间采用电话联系法组织行车。
判断题救援列车的序列号为750—759。
判断题磁浮车辆段为地面线路或库内线路,库内线路共有5股道。1股、2股为停车列检库道,3股、4股、5股为检修库道。
判断题磁浮限界分为机车车辆限界、建筑限界、设备限界、高架限界。
判断题《列车运行图》是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据《列车运行图》的规定组织部门的相关工作。
判断题9个制动单元及以上失效,转紧急牵引,可采取施加非常制动停车。
判断题6-8个制动单元失效,列车限速40km h。