判断题在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km h的速度进站停车，平稳驾驶列车。
判断题当列车发生压（撞）人后，司机心里承受能力不足时，应该接受心理治疗。
判断题在正线发生事故需要长时间停车时，必须要广播提醒乘客。
单项选择题列车发生压（撞）人后，司机心里承受能力不足时，应该报告（）安排司机替换。
A.主任 B.副主任 C.行调 D.当值队长
判断题发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。
判断题列车发生压（撞）人后，司机严禁擅自动车，应听从现场事故处理负责人的指挥。
多项选择题列车压（撞）人应急处理（）。
A.发现撞人，应紧急停车，报告行调，做好临时停车广播安抚乘客 B.配合事故处理负责人做好事故处理 C.接到行调清客命令，做好清客工作 D.处理完毕后，按行调指示办理
单项选择题发现撞人应该做以下哪点（）。
A.紧急停车 B.施加停放 C.降弓 D.关主控
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于4.0bar。
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于7.0bar。
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于5.5bar。
单项选择题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于（）bar。
A.3.8 B.4.0 C.5.5 D.7.0
多项选择题司机台开锁后HMI显示屏没有显示，司机应该以下哪些空开（）。
A.受电弓控制 B.列车控制 C.SKS（MVB网络模块） D.HMI显示器 E.永久负载
多项选择题司机台开锁后HMI显示屏没有显示，司机应该（）。
A.确认另一单元司机室没人占用 B.重新分合司控器钥匙 C.检查司机室继电器柜内的=22-F101（列车控制），若跳闸，则复位 D.检查司机室继电器柜的=41-F104（HMI显示器）、=41-F101（SKS），若跳闸，则复位 E.上述复位操作不成功，报告车场调度
