司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于5.5bar。

单项选择题司机台开锁后受电弓无法升起，应检查主风缸压力是否大于（）bar。

A.3.8
B.4.0
C.5.5
D.7.0

多项选择题司机台开锁后HMI显示屏没有显示，司机应该以下哪些空开（）。

A.受电弓控制
B.列车控制
C.SKS（MVB网络模块）
D.HMI显示器
E.永久负载

多项选择题司机台开锁后HMI显示屏没有显示，司机应该（）。

A.确认另一单元司机室没人占用
B.重新分合司控器钥匙
C.检查司机室继电器柜内的=22-F101（列车控制），若跳闸，则复位
D.检查司机室继电器柜的=41-F104（HMI显示器）、=41-F101（SKS），若跳闸，则复位
E.上述复位操作不成功，报告车场调度

多项选择题列车控制（22-F101）跳闸会产生哪些现象：（）。

A.司机台空调按钮无法开、关空调
B.司机台照明旋钮无法开、关照明
C.HMI黑屏
D.运行中列车会产生紧急制动
E.受电弓无法升起

多项选择题司机台无法占有时，应检查（）。

A.确认另一单元司机室没被占用
B.重新分合司控器钥匙
C.检查司机室继电器柜内的=22-F101（列车控制），若跳闸，则复位
D.检查司机室继电器柜的=41-F104（HMI显示器）、=41-F101（SKS），若跳闸，则复位
E.上述复位操作不成功，报告车场调度

判断题当电客车蓄电池馈电压无法激活时，要使电客车激活，需要84v电压。

判断题当列车离开跳停的车站后该图标消失。

判断题当在站间运行，接近需要跳停的车站时出现跳停图标。

判断题紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。

判断题电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。

单项选择题使用所有制动缓解旁路限速（）。

A.30km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.50km/h

单项选择题列车使用紧急牵引限速（）。

A.30km/h
B.35km/h
C.45km/h
D.50km/h

多项选择题当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，会伴随着（）。

A.受电弓降弓
B.高速断路器断开
C.列车激活断开
D.施加停放制动

多项选择题能够触发紧急制动的有（）。

A.司机台紧急停车蘑菇按钮被按下
B.司机钥匙移开
C.超速
D.ATO运行中松开警惕按钮超过4秒

判断题紧急制动后，随时可以缓解。