试运营前的所有列车动调，均采用双司机值乘，一人驾驶，一人监控，执行双司机呼唤应答制度。-找考题网

判断题调试过程中，司机需服从调试负责人的指挥，遇调试负责人提出调试要求超出计划内容时，司机应全力配合。

判断题作业途中停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车。

判断题司机必须根据调试负责人的要求安全操纵列车、工程车。凡是需要动车时，需要联系行调落实运行进路的安全并得到其同意，确认行车“三要素”（进路、信号、凭证）正确后方可动车。

判断题进出检修库应在车库门一度停车，确认是否有障碍物或行人和库大门开启状态。

判断题救援列车动车前，司机应认真确认救援命令内容，明确救援任务、注意事项，出车辆段信号开放后，方可动车。

判断题列车入段前，司机在磁浮高铁南站必须严格执行清客程序，广播通知乘客全部下车后，关好车门，车站人员、司机共同确认清客完毕，防止带乘客进入车辆段。

判断题比照运营时刻表每列出库车需提前3-5分钟发车至转换轨。

判断题所有DCC交付使用的列车，操纵权属司机，其他人员需操作列车上设备时，必须得到司机同意。

判断题出入段线属行调管理范围，车辆段的行车组织由车辆段调度负责。

判断题正线、辅助线、出入段线的行车组织由行调负责。

判断题车辆段信号机一般设在运行方向的右侧。

判断题磁浮长沙工程道岔直线通过速度100KM H，侧向通过速度20KM H。

判断题磁浮快线采用双向单线运行，运营列车在磁浮高铁站～磁浮机场站间循环运行。

判断题电话联系法时，出入段线接、发车进路内只允许一列车占用，列车占用区间凭证为路票。

判断题行调须根据信号系统所具备的模式决定行车闭塞法。