所有DCC交付使用的列车，操纵权属司机，其他人员需操作列车上设备时，必须得到司机同意。-找考题网

判断题出入段线属行调管理范围，车辆段的行车组织由车辆段调度负责。

判断题正线、辅助线、出入段线的行车组织由行调负责。

判断题车辆段信号机一般设在运行方向的右侧。

判断题磁浮长沙工程道岔直线通过速度100KM H，侧向通过速度20KM H。

判断题磁浮快线采用双向单线运行，运营列车在磁浮高铁站～磁浮机场站间循环运行。

判断题电话联系法时，出入段线接、发车进路内只允许一列车占用，列车占用区间凭证为路票。

判断题行调须根据信号系统所具备的模式决定行车闭塞法。

判断题车辆段与出、入段线分别以X0153为界，出入段线视为区间，属正线管辖。

判断题辅助线包括折返线、渡线、车辆段线等，磁浮车辆段为地面线路或库内线路。

判断题磁浮线路分为正线、辅助线、车辆段线。正线为双线，列车运行方向按左侧行车。

判断题《运营时刻表》以运作命令或调度主任通过调度命令的形式发布。

判断题在ATC系统正常情况下，磁浮列车以CM模式驾驶，在不能接收或没有ATS计划运行图时，由司机人工输入目的地码和车次号。

判断题故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在ATS上采取措施，防止后续列车进入该救援区间。

判断题救援时，救援列车以RM模式进入故障车所在位置前15m停车待令，听候故障列车司机的指挥连挂。

判断题磁浮高铁站联锁区发生联锁故障时，磁浮高铁站与车辆段间采用电话联系法组织行车。