判断题扶梯客流控制点的选取距扶梯 楼梯口应有2米以上缓冲空间,控制口宽度不得小于扶梯 楼梯口宽度。
判断题当车站出现出站大客流,站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅,或因出闸机故障导致上述状况时,车站可视情况,经报分部主任审批同意后引导乘客从员工通道门出站,人工回收单程票,并即刻报控制中心,由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。
判断题利用铁马设置分流线时,每5-8米需预留1.5-2米的缺口;存放铁马时,应尽量靠墙 柱摆放,避免多点零散堆放,不得阻碍乘客走行;搬运铁马时,应轻拿轻放,避免发出噪音。
判断题当车站出现出站大客流,站厅付费区排长队并影响站台的乘客通往站厅,或因出闸机故障导致上述状况时,车站可视情况,经报站长审批同意后引导乘客从员工通道门出站,人工回收单程票,并即刻报控制中心,由行调通知相关车站做好客运及票务配合工作。
判断题利用铁马设置分流线时,每5-8米需预留0.9-1.5米的缺口;存放铁马时,应尽量靠墙 柱摆放,避免多点零散堆放,不得阻碍乘客走行;搬运铁马时,应轻拿轻放,避免发出噪音。
判断题客流控制结束后,车站需在10分钟内回收相关客运物资,不得对客流的正常通行造成干扰。对于客运物资较多的大客流车站,原则上回收时间不得超过30分钟。
判断题客流控制结束后,车站需在10分钟内回收相关客运物资,不得对客流的正常通行造成干扰。对于客运物资较多的大客流车站,原则上回收时间不得超过20分钟。
判断题隔离区原则上需设置进、出两个不小于1.5米的缺口,并预留2米进站通道,确保乘客在应急情况下安全疏散。
判断题隔离区原则上需设置进、出两个不小于1米的缺口,并预留2米进站通道,确保乘客在应急情况下安全疏散。
判断题客运组织信息通报原则上实行可“越级汇报”。
判断题客运组织信息通报原则上实行“逐级汇报”。
判断题区域总负责人根据各区域客流情况,指挥各区域的“收、放”工作。
判断题换乘站客流控制同时遵循“由下至上,由内至外”和“先控制入闸客流,再控制换乘客流”的原则,确保站台安全性,避免客流失控。
判断题换乘站客流控制同时遵循“由下至上,由内至外”和“先控制换乘客流,再控制入闸客流”的原则,确保站台安全性,避免客流失控。
判断题单站级客运组织遵循地下站“由下至上,由内至外”的原则。