判断题事故(事件)责任判定的原则:以事实为依据,规章为准绳。
判断题发生运营事故(事件)时,要严格按《应急信息报告程序》立即报告,并按“先通后复”的原则,快报告、快处理、快开通,积极采取措施,尽快抢救伤员,尽快恢复运营,尽量减少损失。
判断题为了落实《中华人民共和国安全生产法》,贯彻“安全第一、预防为主”的方针,落实生产安全事故责任追究制度,及时正确处理运营事故(事件),维护运营秩序,全面提高安全运营管理水平。
单项选择题次要责任负有事故(事件)损失及不良影响()的责任。
A.l00%; B.70%-90%; C.20%-30%; D.10%。
多项选择题列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。
A.特别重大事故; B.重大事故; C.较大事故; D.一般事故; E.险性事件; F.一般事件; G.事件苗头。
多项选择题未拿或错拿行车凭证发出列车的,构成();错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的,构成()。
多项选择题设备、设施超限,或车辆超限、车辆部件脱落,或装载货物超限、货物装载不良开车,导致设备设施损坏的,构成();设备、设施超限,车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的,构成()。
多项选择题运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。
多项选择题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的,构成();运营期间,全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的,构成()。
多项选择题客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门(安全门)之间开车,造成人身伤害的,构成();客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害的,构成()。
多项选择题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。
多项选择题车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺发生火灾,未能及时自救扑灭,对客运、正常秩序造成影响的,构成();车辆、设备、机房、办公用房、车站发生起火冒烟险情的,构成()。
多项选择题列车冒进信号的,构成();调车冒进信号的,构成()。
多项选择题列车冲突,列车脱轨的,构成();调车冲突,调车脱轨的,构成()。
多项选择题停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。