为了落实《中华人民共和国安全生产法》，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理运营事故（事件），维护运营秩序，全面提高安全运营管理水平。

单项选择题次要责任负有事故（事件）损失及不良影响（）的责任。

A.l00％；
B.70％-90％；
C.20％-30％；
D.10％。

多项选择题列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题未拿或错拿行车凭证发出列车的，构成（）；错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（）；设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题运营期间，单个车站照明全部熄灭60分钟以上的，构成（）；运营期间，单个车站照明全部熄灭30分钟以上的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的，构成（）；运营期间，全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的，构成（）；客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺发生火灾，未能及时自救扑灭，对客运、正常秩序造成影响的，构成（）；车辆、设备、机房、办公用房、车站发生起火冒烟险情的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题列车冒进信号的，构成（）；调车冒进信号的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题列车冲突，列车脱轨的，构成（）；调车冲突，调车脱轨的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题停运6小时以上12小时以下的，构成（）；停运2小时以上6小时以下；中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上的，构成（）；正线行车（上下行正线之一）中断20分钟以上的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题损失100万元以上1000万元以下的，构成（）；损失30万元以上100万元以下的，构成（）；损失10万元以上30万元以下的，构成（）；损失1万元以上10万元以下的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题死亡1人以上3人以下，重伤3人以上10人以下的，构成（）；1人以上3人以下重伤的，构成（）。

A.特别重大事故；
B.重大事故；
C.较大事故；
D.一般事故；
E.险性事件；
F.一般事件；
G.事件苗头。

多项选择题运营事故（事件）责任按责任关系分为（）。

A.直接责任；
B.间接责任；
C.管理责任；
D.领导责任。