在地铁车站的机电设备中，站台门系统属于一类负荷。

判断题每道滑动门均设有便于维修操作的就地控制盒（LCB），用于控制滑动门打开 关闭，就地控制盒安装在固定侧盒内，方便维修人员操作、调试和维护。

判断题滑动门关到位时，门锁装置上的锁钩在弹簧复位力的作用下自动下落并勾住安装在滑动门门扇上的锁销，打开滑动门。

判断题每扇滑动门都设有锁紧装置，锁紧装置由电动锁装置和手动解锁装置组成。

判断题站台门系统的UPS电源可以提供30分钟的后备时间。

判断题站台火灾或其它紧急情况时，站台门能执行由车站综合控制室IBP盘上发出的紧急开门命令，打开滑动门。

判断题滑动门在轨道侧设有手动解锁装置并设置为警示色，如电源供应或控制系统故障门不能自动打开时，乘客可从轨道侧手动开门。

判断题屏蔽门的火灾（IBP）模式操作具有最高级优先权。

判断题屏蔽门的滑动门采用悬挂式与门体进行连接。

判断题门槛两端通过螺钉固定在两侧承重结构的下部，承重结构与站台面之间安装绝缘衬垫，保证门槛与站台之间的绝缘，确保半高站台门系统的绝缘性能达到规定（绝缘值≥0.5MΩ）要求。

判断题滑动门门槛表面设防滑齿形槽，没有足够的耐磨和防滑性能。

判断题滑动门与门槛之间不存在任何摩擦，使得滑动门滑动自如，且运行噪音更低并方便维护。

判断题承重结构能承受站台门的全部垂直载荷，在荷载最不利组合条件下的共同作用下，门体不产生塑性变形，不用符合限界专业要求。

判断题承重结构作为整个站台门的支撑骨架，以承受站台门的垂直荷载（自重荷载）、水平负载（人群负载、风压负载、冲击载荷）和地震荷载等外界负荷。

判断题站台每侧设有与地铁车辆相对应的24套双开活动门。

判断题当单个门体发生故障时，门头状态指示灯闪烁。