站台火灾或其它紧急情况时，站台门能执行由车站综合控制室IBP盘上发出的紧急开门命令，打开滑动门。-找考题网

判断题滑动门在轨道侧设有手动解锁装置并设置为警示色，如电源供应或控制系统故障门不能自动打开时，乘客可从轨道侧手动开门。

判断题屏蔽门的火灾（IBP）模式操作具有最高级优先权。

判断题屏蔽门的滑动门采用悬挂式与门体进行连接。

判断题门槛两端通过螺钉固定在两侧承重结构的下部，承重结构与站台面之间安装绝缘衬垫，保证门槛与站台之间的绝缘，确保半高站台门系统的绝缘性能达到规定（绝缘值≥0.5MΩ）要求。

判断题滑动门门槛表面设防滑齿形槽，没有足够的耐磨和防滑性能。

判断题滑动门与门槛之间不存在任何摩擦，使得滑动门滑动自如，且运行噪音更低并方便维护。

判断题承重结构能承受站台门的全部垂直载荷，在荷载最不利组合条件下的共同作用下，门体不产生塑性变形，不用符合限界专业要求。

判断题承重结构作为整个站台门的支撑骨架，以承受站台门的垂直荷载（自重荷载）、水平负载（人群负载、风压负载、冲击载荷）和地震荷载等外界负荷。

判断题站台每侧设有与地铁车辆相对应的24套双开活动门。

判断题当单个门体发生故障时，门头状态指示灯闪烁。

判断题当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作。

判断题站台级控制为临时运行模式。

判断题系统级控制为正常运行模式。

判断题关键信号“ASD EED关闭”采用“双切”线路。

判断题在自动模式下，若发生断电，后又恢复正常供电时，ASD门单元将不能根据断电前设定的参数工作，需要任何设置操作。