A.司机显示功能B.音响警报功能C.司机外部接口D.司机内部接口
多项选择题轨道电路按其分割方式可分为()。
A.连续式轨道电路B.有绝缘轨道电路C.音频轨道电路D.无绝缘轨道电路
单项选择题在采用CBTC 的城市轨道交通线路上,当无线传输设备发生故障时,通常使用()来检测列车的位置,构成“降级”信号。
A.应答器B.轨道电路C.计轴器D.信号显示
单项选择题()作为一种最终的备用闭塞,由人工办理。
A.自动闭塞B.移动闭塞C.准移动闭塞D.电话闭塞
单项选择题()模式即ATP 限制允许速度的人工驾驶模式,是一种受约束的人工操作,必须谨慎运行。
A.SMB.RMC.NRMD.AR
单项选择题分级速度控制是以一个()为单元设计目标速度。
A.折返进路B.多列车进路C.联锁监控进路D.追踪进路
判断题CBTC 系统实现了移动闭塞,控制列车按移动闭塞模式运行,由此可以减少列车间隔时间,实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。
判断题圆曲线的曲线半径越小,弯度越缓和;曲线半径越小,弯度越紧促。
判断题鸣示听觉信号时,短声显示时间为3s。
判断题临时停车信号时必须使列车临时停车时显示的信号,不需驾驶员立即采取停车措施。
判断题在非运营线路上常采用的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法。
判断题现代城市轨道交通系统是一个非常复杂的系统,现阶段WLAN 主要应用于城市轨道交通系统中车——地之间数据通信。
判断题固定闭塞的特点是前后两车均采用移动式的定位方式,即前后两辆列车均可精确定位,列车之间的安全追踪间距随着列车的运行而不断移动而变化。
判断题多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。
判断题无线扩频列车定位的基本原理是在地面沿线路设置无线基站,无线基站不断发射带有其位置信息的扩频信号。
判断题CBTC 系统必须向系统的地面设施和车载设施及时地、动态地给出相应的参数和运行状态,以备司机人为或车载设备自动地作出应有的操作。