ATP车载设备中都储存着整条线路上的固定限速区信息。主要有: (1)列车最大允许运行速度,取决于()等; (2)列车最大允许速度,取决于(); (3)区间最大允许速度,取决于()。
填空题城市轨道交通中的速度限制分为两种。一种是(),如列车最大运行速度、区间最大允许速度等;另一种是(),如线路在维修时临时设置的速度限制。
填空题ATP是ATC的基本环节,是安全系统,必须符合的原则()。
填空题()是列车自动防护系统的核心控制部分,ATP主机与列车自身的牵引系统和制动系统由专门的接口电路连接。
填空题ATP系统是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备。ATP负责全部的列车运行保护。ATP系统执行以下安全功能:()、()、()、()、()、()、()。
填空题自动驾驶=ATO系统自动驾驶+()
填空题手动驾驶=司机人工驾驶+()
填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。
填空题RM模式即()驾驶模式,这是一种受约束的人工操作,必须“谨慎运行”。在这种模式下,列车由司机根据()驾驶,ATP仅监督()。
填空题SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。
填空题ATO模式即(),此模式是正线上列车运行的正常模式,即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下,列车在车站之间的运行是自动的,不需司机驾驶,司机只负责(),监督车站(),以及列车运行所要通过的()的状态,并在必要时人工介入。
填空题ATO具有一个()(填写“单向”或“双向”)通信系统,通过车载ATO天线和地面ATO环线允许列车直接与车站内的ATS连接,可以实现最佳的运营控制,完成下列ATO功能:()、()、()、()。
填空题ATO为()(填是否故障——安全)系统,其控制列车自动运行,主要目的是()。
填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。
填空题ATO子系统主要用于实现“地对车控制”,即用地面信息实现对()、(),包括(),根据控制中心指令自动完成对列车的()、()、()和(),送出车门和站台安全门开关信号,使列车以最佳工况安全、正点、平稳地运行。
填空题ATC系统应包括下列控制等级:();();();()。