A.空气流量过大、燃料浓度分布不均、喷油量过大B.空气流量过小、喷油量过大、燃料浓度分布不均C.燃料浓度分布不均、喷嘴损坏、雾化质量差D.燃料浓度分布不均、空气正常流动受破坏、喷油量过大
单项选择题在燃烧室进口气流速度一定的条件下,稳定燃烧范围与混合气的初温初压的关系是()。
A.初温初压越高,稳定燃烧范围越大B.初温初压的大小对稳定燃烧范围没有影响C.初温初压越高,稳定燃烧范围越小D.随着初温初压的升高,稳定燃烧范围先增大后减小
单项选择题燃烧室的组件包括()。
A.机匣、扩压器、燃油喷嘴、点火器B.机匣、扩压器、燃油喷嘴、点火器、火焰筒C.机匣、扩压器、燃油喷嘴、旋流器、火焰筒D.机匣、扩压器、燃油喷嘴、旋流器、火焰筒、点火器、连焰管
单项选择题随着飞行速度的增加,稳定燃烧范围()。
A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小
单项选择题燃气涡轮的作用是()。
A.带动压气机以及其它附件工作B.让燃气膨胀加速C.增加发动机推力D.增大排气速度
单项选择题影响涡轮功率大小的因素有多少个()。
A.一个B.两个C.三个D.四个
单项选择题对燃气涡轮来说,工作叶轮进出口气流的轴向速度()。
A.差别不大,可以近似看作相等B.出口轴向速度小于进口轴向速度C.出口轴向速度大于进口轴向速度,且不能近似看作相等D.进出口气流轴向速度没有变化
单项选择题单级燃气涡轮输出功率比单级压气机功率()。
A.小B.大C.相等D.相差不大,可以看作相等
单项选择题涡轮功率与发动机转速之间的关系是()。
A.转速增加,功率增加B.转速增加,功率不变C.转速增加,功率下降D.转速增加,功率先增大后减小
单项选择题涡轮效率是指()。
A.涡轮的理想功与实际功之和B.涡轮的理想功与理想绝热压缩功之比C.涡轮的实际功与理想绝热压缩功之比D.涡轮实际功与涡轮理想功之比
单项选择题燃气涡轮分为()。
A.径向涡轮、离心涡轮B.轴向涡轮、径向涡轮C.轴向涡轮、离心涡轮D.增压涡轮、废气涡轮
单项选择题目前广泛采用的涡轮叶片冷却方式有()。
A.对流冷却、冲击冷却、射流冷却B.对流冷却、冲击冷却、发汗冷却C.对流冷却、冲击冷却、气膜冷却D.对流冷却、射流冷却、发汗冷却
单项选择题当涡轮导向器处于临界或超临界状态,而尾喷管处于亚临界状态时,随着转速增加,涡轮落压比()。
A.不变B.增大C.减小D.先减小后增大
单项选择题采用外部冷却式机匣来调节涡轮间隙,这是一种()。
A.主动间隙控制B.被动间隙控制C.主动和被动相结合的间隙控制D.对涡轮叶片进行冷却的方式
单项选择题燃气流过涡轮导向器,其速度、总温、总压的变化是()。
A.速度增加,总温不变,总压下降B.速度减小,总温总压都下降C.速度不变,总温总压都上升D.速度增加,总温下降,总压不变
单项选择题涡轮功率与涡轮前燃气总温的关系是()。
A.涡轮功率与涡轮前燃气总温成正比B.涡轮功率与涡轮前燃气总温的平方成正比C.涡轮功率与涡轮前燃气总温的平方根成正比D.涡轮功率与涡轮前燃气总温成反比