A.径向涡轮、离心涡轮B.轴向涡轮、径向涡轮C.轴向涡轮、离心涡轮D.增压涡轮、废气涡轮
单项选择题目前广泛采用的涡轮叶片冷却方式有()。
A.对流冷却、冲击冷却、射流冷却B.对流冷却、冲击冷却、发汗冷却C.对流冷却、冲击冷却、气膜冷却D.对流冷却、射流冷却、发汗冷却
单项选择题当涡轮导向器处于临界或超临界状态,而尾喷管处于亚临界状态时,随着转速增加,涡轮落压比()。
A.不变B.增大C.减小D.先减小后增大
单项选择题采用外部冷却式机匣来调节涡轮间隙,这是一种()。
A.主动间隙控制B.被动间隙控制C.主动和被动相结合的间隙控制D.对涡轮叶片进行冷却的方式
单项选择题燃气流过涡轮导向器,其速度、总温、总压的变化是()。
A.速度增加,总温不变,总压下降B.速度减小,总温总压都下降C.速度不变,总温总压都上升D.速度增加,总温下降,总压不变
单项选择题涡轮功率与涡轮前燃气总温的关系是()。
A.涡轮功率与涡轮前燃气总温成正比B.涡轮功率与涡轮前燃气总温的平方成正比C.涡轮功率与涡轮前燃气总温的平方根成正比D.涡轮功率与涡轮前燃气总温成反比
单项选择题涡轮转子叶片与轮盘的连接,其榫头通常是()。
A.销钉式B.燕尾形C.枞树形D.单支点
单项选择题按调节方式分,收敛喷管为()。
A.引射收敛喷管、可调收敛喷管B.收敛——扩散喷管、可调收敛喷管C.引射喷管、带中心体喷管D.固定收敛喷管、可调收敛喷管
单项选择题民航或一般运输机,通常采用哪一种喷管()。
A.不可调收敛喷管B.收敛——扩散喷管C.带中心体尾喷管D.引射喷管
单项选择题尾喷管对燃气进行加速的原理是()。
A.燃气在喷管内进行绝能流动,焓降转化为燃气动能的增加,增大排气速度B.燃气在喷管内进行绝热流动,总压降低转化为燃气动能的增加,增大排气速度C.燃气在喷管内进行绝功流动,总温降低转化为燃气动能的增加,增大排气速度D.燃气在喷管内进行绝能流动,总压不变,压力降低转化为燃气动能的增加,增大排气速度
单项选择题单转子涡轮喷气发动机稳定工作的条件是()。
A.压气机与涡轮功率相等B.压气机与涡轮压力平衡C.压气机与涡轮流量连续D.压气机与涡轮温度相等