A.接受行调的命令; B.携带行调无线对讲机; C.向司机报告说:URM监控(并报命令号); D.司机在听到车站值班员(或值班站长)的报告时,确认其身份和命令号后,记下其员工号,允许其进驾驶室监控,并开车。 E.列车到达前方终点站退出服务后,监控人员要向行调汇报沿途运行情况再返回车站。
问答题请写出车站报点的规定?
问答题推进和退行的定义。
问答题请写出取消发车进路的规定?
问答题当发生事件或事故紧急扣车的规定?
问答题运营前30分钟,车站值班站长(值班员)、车厂调度员应向行调汇报什么内容?
问答题请写出口头命令和书面命令的内容?
判断题关门车指临时发生空气制动机故障,而关闭截断塞门的车辆。
判断题尾班车进站停车超越屏蔽门或停车标2个车门及以上时,原则上组织后退对标上下乘客。
判断题原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
判断题救援列车应距被救援列车20M外停车,听候救援负责人的指挥连挂。
判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
判断题故障道岔能在LOW上操动转换位置则不需手摇。
判断题运营指挥分为一级、二级二个指挥层级,一级服从二级指挥。
判断题粉红光带:逻辑占用,此时设备检测到该区段是占用状态,但由于没有清除该区段的Kick-Off逻辑标记,联锁仍然判断该区段为占用。
判断题处理挤岔故障时,如果道岔被进路征用,需先取消进路征用(使用“解封道岔”命令),才能挤岔恢复操作。