推进:在列车尾部驾驶室操纵列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行。 退行:在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,可以推进或牵引运行。
问答题请写出取消发车进路的规定?
问答题当发生事件或事故紧急扣车的规定?
问答题运营前30分钟,车站值班站长(值班员)、车厂调度员应向行调汇报什么内容?
问答题请写出口头命令和书面命令的内容?
判断题关门车指临时发生空气制动机故障,而关闭截断塞门的车辆。
判断题尾班车进站停车超越屏蔽门或停车标2个车门及以上时,原则上组织后退对标上下乘客。
判断题原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
判断题救援列车应距被救援列车20M外停车,听候救援负责人的指挥连挂。
判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
判断题故障道岔能在LOW上操动转换位置则不需手摇。
判断题运营指挥分为一级、二级二个指挥层级,一级服从二级指挥。
判断题粉红光带:逻辑占用,此时设备检测到该区段是占用状态,但由于没有清除该区段的Kick-Off逻辑标记,联锁仍然判断该区段为占用。
判断题处理挤岔故障时,如果道岔被进路征用,需先取消进路征用(使用“解封道岔”命令),才能挤岔恢复操作。
单项选择题屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为:就地级、站台级、系统级。其中屏蔽门专用钥匙手动操作为()。
A.就地级; B.站台级; C.系统级; D.都不是。
单项选择题供电分区1A1中的前面两位数1A表示什么意思?()
A.一号线上行正线; B.一号线下行正线; C.二号线上行正线; D.二号线下行正线。