下列（）可能是由于整体车身上存在应力导致的。

多项选择题车身材料内部形成应力的原因有（）。

A.板件变形
B.过度加热
C.不正确的焊接操作
D.不理想的应力集中

多项选择题在有些应力没有完全消除时，可能出现（）。

A.由于负载的施加和释放引起悬架和驾驶操作部件的疲劳
B.在再次遭到相似碰撞时，较小的碰撞力就会引起同样或更大的损坏，甚至危及乘客的安全
C.车身尺寸变形，引起各种操作困难
D.液压制动系统突然失灵

多项选择题拉伸校正的目的是（）。

A.将损坏的车身恢复到原来的形状
B.使金属恢复到原来的状态
C.让损坏板件充分放松应力
D.车辆恢复原来的性能

多项选择题采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

A.确定拉伸的方向
B.让损坏板件充分放松应力
C.因为拉伸时有危险，修理人员要休息
D.消除板件的弹性变形

多项选择题门槛板更换后，可以采用（）进行焊接。

A.二氧化碳气体保护焊和对接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或钎焊